A.加速度
B.速度
C.位移
D.幅值
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A.加速度
B.速度
C.位移
D.應(yīng)變
A.1片
B.2片
C.3片
D.4片
若現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)信號(hào)如下圖所示,則該樁應(yīng)判定為()類樁。
A.I
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
A.設(shè)計(jì)荷載
B.正常使用荷載
C.試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)荷載
D.規(guī)范荷載
A.伸縮裝置在初始安裝縫寬狀態(tài)下固定
B.伸縮單元兩端應(yīng)嚴(yán)密堵截
C.水面高度應(yīng)與伸縮裝置頂面齊平
D.經(jīng)過(guò)48h后檢查有無(wú)滲水、漏水現(xiàn)象
下列實(shí)測(cè)信號(hào)中,表示樁身完整性較好的是()。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.漿液注漿量
B.管棚搭接長(zhǎng)度
C.縱向排水盲管平面位置
D.超前錨桿砂漿灌注飽滿度
A.斷裂拉伸強(qiáng)度
B.撕裂強(qiáng)度
C.低溫彎折性
D.孔隙率
A.強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)
B.綜合標(biāo)準(zhǔn)
C.管理標(biāo)準(zhǔn)
D.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
跳車工況跨中截面的實(shí)測(cè)一階豎向振動(dòng)時(shí)域信號(hào)如下圖所示(橫坐標(biāo)X為時(shí)間,單位為s;豎坐標(biāo)Y為加速度,單位為m/s2),則該橋的一階自振特性分析結(jié)果正確的有()。
A.一階自振頻率為1.919Hz
B.一階振型的阻尼比為0.091
C.一階自振頻率為2.111Hz
D.一階振型的阻尼比為0.010
最新試題
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》(JTG/T J21-2011),混凝土空心板梁橋檢算要點(diǎn)包括()。
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3660-2020)對(duì)隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級(jí)要求是()。
襯砌裂縫狀況評(píng)定時(shí),()。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁,不合適的橋型是()。
在進(jìn)行隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)前,應(yīng)做的檢測(cè)工作包括()。
承載能力檢算系數(shù)檢測(cè)指標(biāo)包括()。
關(guān)于定期檢查的主要工作,以下描述錯(cuò)誤的是()。
隧道超前注漿加固的要求正確的有()。
屬于橋梁養(yǎng)護(hù)單元的有()。
《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ/T164-2011)規(guī)定:混凝土管片的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于()。