A.漿液注漿量
B.管棚搭接長(zhǎng)度
C.縱向排水盲管平面位置
D.超前錨桿砂漿灌注飽滿度
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A.斷裂拉伸強(qiáng)度
B.撕裂強(qiáng)度
C.低溫彎折性
D.孔隙率
A.強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)
B.綜合標(biāo)準(zhǔn)
C.管理標(biāo)準(zhǔn)
D.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
跳車工況跨中截面的實(shí)測(cè)一階豎向振動(dòng)時(shí)域信號(hào)如下圖所示(橫坐標(biāo)X為時(shí)間,單位為s;豎坐標(biāo)Y為加速度,單位為m/s2),則該橋的一階自振特性分析結(jié)果正確的有()。
A.一階自振頻率為1.919Hz
B.一階振型的阻尼比為0.091
C.一階自振頻率為2.111Hz
D.一階振型的阻尼比為0.010
A.1h
B.2h
C.3h
D.4h
A.18℃±2℃
B.20℃±2℃
C.20℃±5℃
D.23℃±2℃
A.分析頻率范圍為0~78Hz,譜線數(shù)設(shè)為6400
B.分析頻率范圍為0~20Hz,譜線數(shù)設(shè)為1600
C.分析頻率范圍為0~78Hz,譜線數(shù)設(shè)為1600
D.分析頻率范圍為0~20Hz,譜線數(shù)設(shè)為800
A.模態(tài)信號(hào)
B.動(dòng)撓度
C.動(dòng)應(yīng)變
D.脈動(dòng)信號(hào)
A.1.0
B.1.25
C.1.5
D.2.0
A.可在測(cè)試部位粘貼3個(gè)單軸應(yīng)變片并采用公共溫度補(bǔ)償,以半橋方式接入動(dòng)態(tài)采集儀
B.可在測(cè)試部位粘貼3個(gè)單軸應(yīng)變片并分別進(jìn)行溫度補(bǔ)償,以半橋方式接入動(dòng)態(tài)采集儀
C.可用千分表進(jìn)行測(cè)試
D.可采用工具式應(yīng)變計(jì),以全橋方式接人動(dòng)態(tài)采集儀
A.精密水準(zhǔn)儀
B.電測(cè)位移計(jì)
C.光電撓度儀
D.連通管
最新試題
有關(guān)靜載錨固性能試驗(yàn)加載過程說(shuō)法正確的有()。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測(cè)試方法的有()。
關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測(cè)表述正確的有()。
錨桿實(shí)測(cè)項(xiàng)目的內(nèi)容包括()。
隧道超前注漿加固的要求正確的有()。
關(guān)于盆式支座力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果判定,表述正確的有()。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),專項(xiàng)檢查中漏水檢查的內(nèi)容包括()。
隧道防水混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足()。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的主要力學(xué)性能有()。
在進(jìn)行隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)前,應(yīng)做的檢測(cè)工作包括()。