A.鉸縫承載能力
B.主梁跨中正彎矩
C.主梁支點附近最不利剪力
D.主梁1/4截面附近最不利彎剪組合效應
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A.缺損狀況
B.混凝土電阻率
C.鋼筋銹蝕電位
D.自振頻率
A.缺損狀況
B.混凝土電阻率
C.材質(zhì)強度
D.自振頻率
A.對于橫向裂縫,狀況值評定可降低1個等級
B.對于橫向裂縫,狀況值評定可升高1個等級
C.當寬度為0.3~0.5mm以上裂縫,其分布密度大于200cm/m2時,可提升1個評定等級
D.當寬度為0.3~0.5mm以上裂縫,其分布密度小于200cm/m2時,可降低1個評定等級
A.一氧化碳濃度
B.煙霧濃度
C.能見度
D.噪聲
A.根據(jù)受影響的結(jié)構(gòu)決定采取的檢查方法
B.檢查的內(nèi)容和方法原則上應與定期檢查相同
C.應針對受影響的結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)部位做重點檢查
D.當難以判明缺損的原因、程度等情況時,應做專項檢查
A.水溫
B.pH值
C.電導度檢測
D.水質(zhì)化學分析
A.暗挖法城市隧道
B.盾構(gòu)法土質(zhì)隧道
C.鉆爆法山嶺隧道
D.掘進機法巖石隧道
A.注漿鋼管直徑不宜小于50mm
B.注漿鋼管直徑不宜小于70mm
C.采用多循環(huán)方式注漿加固的,每循環(huán)注漿長度宜為5m~20m
D.采用多循環(huán)方式注漿加固的,每循環(huán)注漿長度宜為3m~5m
A.氧氣含量始終保持在19.5%以上
B.氧氣含量始終保持在17.5%以上
C.二氧化碳時間加權(quán)平均容許濃度不超過18000mg/m3
D.二氧化碳時間加權(quán)平均容許濃度不超過9000mg/m3
A.視隧道長度的不同,測區(qū)總長度為隧道長度的5%~10%
B.縱向測點取燈具間距長度,沿隧道長度均勻布設(shè)5個測點
C.橫排測點由中間向兩邊對稱布置,分別取路中心、行車道中線、路緣點、側(cè)墻2m處
D.測區(qū)照度為測點照度中位值
最新試題
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21-2011),混凝土空心板梁橋檢算要點包括()。
《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標準》(CJJ/T164-2011)規(guī)定:混凝土管片的強度等級不應小于()。
《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTG F80/1-2017)要求隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過()。
關(guān)于橫波脈沖反射法檢測橋涵鋼結(jié)構(gòu)焊縫的說法正確的是()。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁,不合適的橋型是()。
關(guān)于隧道圍巖聲波測試的相關(guān)表述,不正確的選項是()。
鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評定標度的檢測指標包括()。
隧道防水混凝土結(jié)構(gòu)應滿足()。
根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3660-2020),關(guān)于職業(yè)健康要求正確的有()。
公路橋梁水下構(gòu)件檢測一般不包括()。