多項(xiàng)選擇題根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3660-2020），關(guān)于職業(yè)健康要求正確的有（）。

A.氧氣含量始終保持在19.5%以上
B.氧氣含量始終保持在17.5%以上
C.二氧化碳時(shí)間加權(quán)平均容許濃度不超過18000mg/m3
D.二氧化碳時(shí)間加權(quán)平均容許濃度不超過9000mg/m3


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1.多項(xiàng)選擇題關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測表述正確的有（）。

A.視隧道長度的不同，測區(qū)總長度為隧道長度的5%~10%
B.縱向測點(diǎn)取燈具間距長度，沿隧道長度均勻布設(shè)5個(gè)測點(diǎn)
C.橫排測點(diǎn)由中間向兩邊對稱布置，分別取路中心、行車道中線、路緣點(diǎn)、側(cè)墻2m處
D.測區(qū)照度為測點(diǎn)照度中位值

2.多項(xiàng)選擇題屬于橋梁養(yǎng)護(hù)單元的有（）。

A.橋面鋪裝維修
B.粘貼鋼板
C.普通螺栓更換
D.鋼結(jié)構(gòu)涂裝防護(hù)

3.多項(xiàng)選擇題公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估范圍的意義有（）。

A.增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識
B.改進(jìn)施工措施
C.規(guī)范預(yù)案預(yù)警預(yù)控管理
D.有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)

4.多項(xiàng)選擇題有關(guān)靜載錨固性能試驗(yàn)加載過程說法正確的有（）。

A.加載速率為100MPa/min
B.加載時(shí)以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的40%、60%、80%分3級等速加載
C.加載到鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后，持荷1h
D.持荷1h后緩慢加載至試樣破壞

5.多項(xiàng)選擇題屬于公路橋涵工程勘察中原位測試方法的有（）。

A.淺層平板載荷試驗(yàn)
B.深層平板載荷試驗(yàn)
C.基樁荷載試驗(yàn)
D.圓錐動力觸探試驗(yàn)

7.單項(xiàng)選擇題《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T 3660-2020）對隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級要求是（）。

A.不大于75dB（A聲級）
B.不大于80dB（A聲級）
C.不大于85dB（A聲級）
D.不大于90dB（A聲級）

8.單項(xiàng)選擇題關(guān)于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是（）。

A.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度為1~2時(shí)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體狀況較好，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評定檢算。
B.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D≥3時(shí)，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評定檢算。
C.進(jìn)行正常使用極限狀況評定檢算時(shí)，采用引入檢算系數(shù)Z的方式對限制應(yīng)力、裂縫寬度和結(jié)構(gòu)變形進(jìn)行修正計(jì)算。
D.橋梁結(jié)構(gòu)檢算應(yīng)針對結(jié)構(gòu)主要控制截面、薄弱部位和出現(xiàn)嚴(yán)重缺損部位。

9.單項(xiàng)選擇題公路橋梁水下構(gòu)件檢測一般不包括（）。

A.表觀缺陷
B.基礎(chǔ)沖刷及掏空
C.河床斷面測量
D.墩柱垂直度

10.單項(xiàng)選擇題關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗(yàn)說法錯誤的是（）。

A.采用萬能試驗(yàn)機(jī)加載時(shí)，加載速度不應(yīng)超過20N/s
B.采用砝碼及輔助裝置加載時(shí)，每次增加砝碼不宜超過20kg
C.測量變形量時(shí)持荷時(shí)間不應(yīng)短于1min
D.測量變形量時(shí)每根試件測試1次