您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.現(xiàn)場測試土基回彈模量的方法主要有承載板法和貝克曼梁法
B.利用承載板法進(jìn)行土基回彈模量測試時(shí)，需要進(jìn)行預(yù)壓，然后再加載
C.承載板法是利用逐級加、卸載的方法測試出每一級荷載下的土基回彈變形，從而計(jì)算出土基回彈模量E0
D.回彈模量的單位為MN
A.基層
B.瀝青路面
C.路基土
D.填石路堤
A.CBR
B.含水率
C.壓實(shí)度
D.密度
A.當(dāng)進(jìn)行路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或路況評定時(shí)，通常以行車道一側(cè)車輪輪跡帶作為連續(xù)測試的標(biāo)準(zhǔn)位置
B.對已形成車轍的路面，取一側(cè)車轍中間位置為測點(diǎn)位置
C.當(dāng)為施工過程中質(zhì)量控制需要時(shí)，測試地點(diǎn)根據(jù)需要決定
D.不可用人力拖拉連續(xù)式整度儀測試路面的平整度
A.最大間隙
B.擺值
C.構(gòu)造深度
D.橫向力系數(shù)
A.新建路面的工程質(zhì)量驗(yàn)收
B.改建路面的工程質(zhì)量驗(yàn)收
C.無嚴(yán)重破損病害及沒有積水、積雪、泥漿等正常行車條件下測試連續(xù)采集路面構(gòu)造深度
D.帶有溝槽構(gòu)造的水泥路面構(gòu)造深度的確定
A.連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長度為3.6m
B.測試時(shí)，速度應(yīng)保持勻速
C.測試速度最大不應(yīng)超過15km/h
D.自動采集位移數(shù)據(jù)時(shí)，測試間距為100mm
A.檢查并保持測試用加載車的車況及制動性能良好，輪胎氣壓應(yīng)符合要求
B.給加載車配重，并用地中衡稱量后軸總質(zhì)量及單側(cè)雙輪荷載
C.若啟用新加載車或加載車輪胎發(fā)生較大磨損時(shí)應(yīng)測試輪胎傳壓面面積
D.通過氣象臺了解前5d的平均氣溫（日高氣溫與低氣溫的平均值）
A.雙后軸
B.后軸雙側(cè)4輪
C.輪胎氣壓0.5MP
D.后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載100kN±1kN
最新試題
屬于受樣盤法測試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有（）。
粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)用來評價(jià)粗集料力學(xué)性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗(yàn)結(jié)果越大，表明粗集料力學(xué)性能越好。
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整，以下錯誤的有（）。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是（）。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)，說法正確的有（）。
關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實(shí)度，說法正確的有（）。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（ITGE50-2006）中直剪摩擦特性試驗(yàn)要求，直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種，若選用接觸面積遞減直剪儀，材料是土工織物，則以下表述正確的是（）。