A.檢查并保持測試用加載車的車況及制動(dòng)性能良好，輪胎氣壓應(yīng)符合要求
B.給加載車配重，并用地中衡稱量后軸總質(zhì)量及單側(cè)雙輪荷載
C.若啟用新加載車或加載車輪胎發(fā)生較大磨損時(shí)應(yīng)測試輪胎傳壓面面積
D.通過氣象臺(tái)了解前5d的平均氣溫（日高氣溫與低氣溫的平均值）
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A.雙后軸
B.后軸雙側(cè)4輪
C.輪胎氣壓0.5MP
D.后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載100kN±1kN
A.貝克曼梁法
B.核子密濕度儀法
C.自動(dòng)彎沉儀法
D.激光式高速路面彎沉測定儀法
A.端部在長度方向上磨耗超過1.6mm
B.有油類污染
C.邊緣在寬度方向上磨耗超過3.2m
D.有效期超過半年
A.質(zhì)量
B.曲率半徑
C.下落高度
D.下落次數(shù)
A.量砂筒
B.推平板
C.玻璃板
D.量尺
A.具有較多坑槽的瀝青路面
B.具有防滑溝槽結(jié)構(gòu)的水泥路面
C.具有較大不規(guī)則空隙的瀝青路面
D.無刻槽水泥混凝土路面
A.試洞的深度應(yīng)等于測試層厚度
B.用大灌砂筒測試時(shí)，測試土樣的含水率，對(duì)于細(xì)粒土，不少于100g，對(duì)于中粒土，不少于500g
C.表面粗糙而采用不放基板的測試方法進(jìn)行測試時(shí)，則壓實(shí)度的檢測結(jié)果有可能偏小
D.當(dāng)需要測試測試層厚度時(shí)，應(yīng)先測量厚度后再稱量試洞挖出材料總質(zhì)量
A.鋪砂法的測試指標(biāo)為構(gòu)造深度TD
B.鋪砂法是將已知體積的砂，攤鋪在所要測試路表的測點(diǎn)上，以表面不留浮砂為原則，量取攤平覆蓋的面積
C.砂的體積與所覆蓋平均面積的比值，即為構(gòu)造深度
D.鋪砂法是定點(diǎn)測試，設(shè)備成本低，受人為因素影響大
A.用小鏟向圓筒中緩緩注入準(zhǔn)備好的量砂至高出量筒成尖頂狀
B.手提圓筒上方，在硬質(zhì)路面上輕輕叩打3次，使砂密實(shí)
C.將砂倒在路面上，用攤平板由里向外重復(fù)做攤鋪運(yùn)動(dòng)
D.攤鋪時(shí)不可用力過大或向外推擠
A.清潔路面
B.儀器調(diào)平
C.指針調(diào)零
D.校核滑動(dòng)長度
最新試題
根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí)，以下做法正確的有（）。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí)，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動(dòng)貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測點(diǎn)數(shù)宜不少于（）個(gè)。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)用來評(píng)價(jià)粗集料力學(xué)性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗(yàn)結(jié)果越大，表明粗集料力學(xué)性能越好。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（ITGE50-2006）中直剪摩擦特性試驗(yàn)要求，直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種，若選用接觸面積遞減直剪儀，材料是土工織物，則以下表述正確的是（）。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗(yàn)表述正確的有（）。
關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法，說法正確的有（）。
短脈沖雷達(dá)測定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說法，不正確的是（）。
EDTA滴定法測定水泥劑量時(shí)會(huì)有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測得的水泥劑量值會(huì)下降。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。