A.現(xiàn)場測試土基回彈模量的方法主要有承載板法和貝克曼梁法
B.利用承載板法進行土基回彈模量測試時，需要進行預(yù)壓，然后再加載
C.承載板法是利用逐級加、卸載的方法測試出每一級荷載下的土基回彈變形，從而計算出土基回彈模量E0
D.回彈模量的單位為MN

A.基層
B.瀝青路面
C.路基土
D.填石路堤

A.CBR
B.含水率
C.壓實度
D.密度

A.當進行路面工程質(zhì)量檢查驗收或路況評定時，通常以行車道一側(cè)車輪輪跡帶作為連續(xù)測試的標準位置
B.對已形成車轍的路面，取一側(cè)車轍中間位置為測點位置
C.當為施工過程中質(zhì)量控制需要時，測試地點根據(jù)需要決定
D.不可用人力拖拉連續(xù)式整度儀測試路面的平整度

A.最大間隙
B.擺值
C.構(gòu)造深度
D.橫向力系數(shù)

A.新建路面的工程質(zhì)量驗收
B.改建路面的工程質(zhì)量驗收
C.無嚴重破損病害及沒有積水、積雪、泥漿等正常行車條件下測試連續(xù)采集路面構(gòu)造深度
D.帶有溝槽構(gòu)造的水泥路面構(gòu)造深度的確定

A.連續(xù)式平整度儀的標準長度為3.6m
B.測試時，速度應(yīng)保持勻速
C.測試速度最大不應(yīng)超過15km/h
D.自動采集位移數(shù)據(jù)時，測試間距為100mm

A.檢查并保持測試用加載車的車況及制動性能良好，輪胎氣壓應(yīng)符合要求
B.給加載車配重，并用地中衡稱量后軸總質(zhì)量及單側(cè)雙輪荷載
C.若啟用新加載車或加載車輪胎發(fā)生較大磨損時應(yīng)測試輪胎傳壓面面積
D.通過氣象臺了解前5d的平均氣溫（日高氣溫與低氣溫的平均值）

A.雙后軸
B.后軸雙側(cè)4輪
C.輪胎氣壓0.5MP
D.后軸標準軸載100kN±1kN

A.貝克曼梁法
B.核子密濕度儀法
C.自動彎沉儀法
D.激光式高速路面彎沉測定儀法