A.加載速率為100MPa/min
B.加載時(shí)以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的40%、60%、80%分3級等速加載
C.加載到鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后，持荷1h
D.持荷1h后緩慢加載至試樣破壞
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A.淺層平板載荷試驗(yàn)
B.深層平板載荷試驗(yàn)
C.基樁荷載試驗(yàn)
D.圓錐動力觸探試驗(yàn)
A.0.1mm
B.0.2mm
C.0.3mm
D.0.4mm
A.不大于75dB（A聲級）
B.不大于80dB（A聲級）
C.不大于85dB（A聲級）
D.不大于90dB（A聲級）
A.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度為1~2時(shí)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體狀況較好，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評定檢算。
B.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D≥3時(shí)，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評定檢算。
C.進(jìn)行正常使用極限狀況評定檢算時(shí)，采用引入檢算系數(shù)Z的方式對限制應(yīng)力、裂縫寬度和結(jié)構(gòu)變形進(jìn)行修正計(jì)算。
D.橋梁結(jié)構(gòu)檢算應(yīng)針對結(jié)構(gòu)主要控制截面、薄弱部位和出現(xiàn)嚴(yán)重缺損部位。
A.表觀缺陷
B.基礎(chǔ)沖刷及掏空
C.河床斷面測量
D.墩柱垂直度
A.采用萬能試驗(yàn)機(jī)加載時(shí)，加載速度不應(yīng)超過20N/s
B.采用砝碼及輔助裝置加載時(shí)，每次增加砝碼不宜超過20kg
C.測量變形量時(shí)持荷時(shí)間不應(yīng)短于1min
D.測量變形量時(shí)每根試件測試1次
A.在橋梁鋼結(jié)構(gòu)外觀檢查合格前，應(yīng)進(jìn)行零、部（桿）件的焊縫無損檢驗(yàn)
B.焊縫表面及探傷表面經(jīng)外觀檢查合格后方可進(jìn)行探傷
C.檢測區(qū)域?yàn)楹缚p兩側(cè)至少10mm 寬母材和熱影響區(qū)寬度中的較小值
D.探傷移動區(qū)應(yīng)將表面涂裝層擦拭干凈
A.裂縫寬度不大于0.3mm
B.裂縫不貫通
C.迎水面主鋼筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于40mm
D.襯砌厚度不應(yīng)小于30cm
A.鉆孔深度
B.錨桿孔位
C.水平搭接長度
D.錨桿數(shù)量
E.錨桿拔力
A.不允許出現(xiàn)豎向裂縫
B.橫向裂縫寬度不超過0.10mm
C.縱向裂縫寬度不超過0.20mm
D.不允許出現(xiàn)橫向裂縫
最新試題
作為指導(dǎo)運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)檢查的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH12-2015）適用的隧道工程為（）。
關(guān)于隧道圍巖聲波測試的相關(guān)表述，不正確的選項(xiàng)是（）。
關(guān)于盆式支座力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果判定，表述正確的有（）。
關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測表述正確的有（）。
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTG F80/1-2017）要求隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過（）。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的主要力學(xué)性能有（）。
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/T J21-2011），混凝土空心板梁橋檢算要點(diǎn)包括（）。
錨桿實(shí)測項(xiàng)目的內(nèi)容包括（）。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H12-2015），關(guān)于應(yīng)急檢查表述正確的是（）。
以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評定方法的表述，正確的是（）。