A.加載速率為100MPa/min
B.加載時以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的40%、60%、80%分3級等速加載
C.加載到鋼絞線抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后,持荷1h
D.持荷1h后緩慢加載至試樣破壞
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A.淺層平板載荷試驗
B.深層平板載荷試驗
C.基樁荷載試驗
D.圓錐動力觸探試驗
A.0.1mm
B.0.2mm
C.0.3mm
D.0.4mm
A.不大于75dB(A聲級)
B.不大于80dB(A聲級)
C.不大于85dB(A聲級)
D.不大于90dB(A聲級)
A.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度為1~2時,結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體狀況較好,應(yīng)進行正常使用極限狀態(tài)評定檢算。
B.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D≥3時,應(yīng)進行正常使用極限狀態(tài)評定檢算。
C.進行正常使用極限狀況評定檢算時,采用引入檢算系數(shù)Z的方式對限制應(yīng)力、裂縫寬度和結(jié)構(gòu)變形進行修正計算。
D.橋梁結(jié)構(gòu)檢算應(yīng)針對結(jié)構(gòu)主要控制截面、薄弱部位和出現(xiàn)嚴(yán)重缺損部位。
A.表觀缺陷
B.基礎(chǔ)沖刷及掏空
C.河床斷面測量
D.墩柱垂直度
A.采用萬能試驗機加載時,加載速度不應(yīng)超過20N/s
B.采用砝碼及輔助裝置加載時,每次增加砝碼不宜超過20kg
C.測量變形量時持荷時間不應(yīng)短于1min
D.測量變形量時每根試件測試1次
A.在橋梁鋼結(jié)構(gòu)外觀檢查合格前,應(yīng)進行零、部(桿)件的焊縫無損檢驗
B.焊縫表面及探傷表面經(jīng)外觀檢查合格后方可進行探傷
C.檢測區(qū)域為焊縫兩側(cè)至少10mm 寬母材和熱影響區(qū)寬度中的較小值
D.探傷移動區(qū)應(yīng)將表面涂裝層擦拭干凈
A.裂縫寬度不大于0.3mm
B.裂縫不貫通
C.迎水面主鋼筋保護層厚度不應(yīng)小于40mm
D.襯砌厚度不應(yīng)小于30cm
A.鉆孔深度
B.錨桿孔位
C.水平搭接長度
D.錨桿數(shù)量
E.錨桿拔力
A.不允許出現(xiàn)豎向裂縫
B.橫向裂縫寬度不超過0.10mm
C.縱向裂縫寬度不超過0.20mm
D.不允許出現(xiàn)橫向裂縫
最新試題
承載能力檢算系數(shù)檢測指標(biāo)包括()。
根據(jù)現(xiàn)場檢測情況,建議對該橋開展靜力載荷試驗,主要加載測試內(nèi)容應(yīng)包括()。
以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評定方法的表述,正確的是()。
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3660-2020)對隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級要求是()。
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21-2011),混凝土空心板梁橋檢算要點包括()。
隧道防水混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足()。
隧道超前注漿加固的要求正確的有()。
公路橋梁施工安全風(fēng)險評估范圍的意義有()。
鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評定標(biāo)度的檢測指標(biāo)包括()。
關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測表述正確的有()。