單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)水阻試驗(yàn)中，不能發(fā)揮全功率的原因是（）。

A、氣缸壓縮壓力不足
B、主軸瓦磨耗過限
C、油氣分離器作用不良
D、靜液馬達(dá)轉(zhuǎn)速不夠


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1.單項(xiàng)選擇題12V240ZJ6型柴油機(jī)氣缸燃燒室壓鉛值為（）。

A、6～6.5mm
B、6～11mm
C、1～2.5mm
D、3.8～4mm

2.單項(xiàng)選擇題計(jì)算氣缸套圓柱度應(yīng)不大于（）。

A、0.03mm
B、0.05mm
C、0.10mm
D、0.6mm

3.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過大時(shí)，會產(chǎn)生較大的沖擊，縮短（）的使用壽命。

A、活塞環(huán)
B、活塞
C、氣缸套
D、氣缸

4.單項(xiàng)選擇題最大燃?xì)鈮毫?yīng)發(fā)生在活塞（）。

A、上止點(diǎn)以前
B、上止點(diǎn)
C、上止點(diǎn)以后
D、下止點(diǎn)

5.單項(xiàng)選擇題壓縮壓力不符合要求時(shí)，應(yīng)用（）進(jìn)行調(diào)整。

A、噴油泵墊片
B、氣缸墊片
C、噴油器墊片
D、O型圈

6.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)機(jī)體通常是由（）構(gòu)成的整體。

A、氣缸和曲軸箱
B、連接箱和機(jī)座
C、機(jī)座和氣缸體
D、曲軸箱和氣缸體

7.單項(xiàng)選擇題為使柴油機(jī)各氣缸內(nèi)有相近的熱力區(qū)作指標(biāo)及動力均衡性，噴油泵組裝后應(yīng)具有同一（）。

A、幾何供油提前角
B、墊片厚度
C、供油時(shí)間
D、壓力

8.單項(xiàng)選擇題司機(jī)正常回手柄卸載時(shí)，柴油機(jī)“飛車”的原因是（）。

A、聯(lián)合調(diào)速器升速針閥開度太大
B、供油拉桿卡死在供油位
C、柴油機(jī)欠載
D、增壓器輸入氣缸的空氣過多

10.單項(xiàng)選擇題DF11型機(jī)車氣缸套圓度應(yīng)不大于（）。

A、0.03mm
B、0.05mm
C、0.10mm
D、0.6mm