A.1
B.2
C.3
D.4
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A.雙室風(fēng)缸
B.工作風(fēng)缸
C.副風(fēng)缸
D.制動缸
A.閥桿
B.作用桿
C.彈簧
D.彈片
A.集塵盒
B.傘桿
C.集塵傘
D.橡膠墊
A.950mm
B.980mm
C.1020mm
D.1102±10mm
A.總風(fēng)缸
B.均衡風(fēng)缸
C.列車管
D.作用管
A.57T
B.23U
C.62L
D.101T
A.24V
B.34V
C.64V
D.74V
A.緊急制動
B.常用制動
C.初制動
D.車輛制動
A.閥桿
B.芯桿
C.傳遞桿
D.導(dǎo)向桿
A.尺寸誤差和位置誤差
B.尺寸誤差和形狀誤差
C.尺寸誤差、形狀誤差和位置誤差
D.形狀誤差和位置誤差
最新試題
手制動機主軸在施行制動時,其軸身主要承受的應(yīng)力是()。
防脫制動梁滾子軸直徑及長度須為()。
用游標(biāo)萬能角度尺測量工件,當(dāng)測量角度大于90°小于180°時,應(yīng)加上()。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長度應(yīng)符合()的規(guī)定。
DK-1型制動機中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動。
普通單車試驗器手把置5位時為()。
JZ-7型空氣制動機自閥在過量減壓量位時,可以使均衡風(fēng)缸減壓()。
HXD3型電力機車彈停裝置的主要作用是()功能。
下列哪項不是JZ-7型空氣制動機自動制動閥試驗項目()。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為()。