A.頂破強力
B.頂破位移
C.變形率
D.剪切力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.針入度反映改性后瀝青感溫性的改善程度
B.針入度指數反映改性后瀝青感溫性的改善程度
C.針入度作為標號劃分的主要依據
D.針入度指數作為分級的主要依據
A.6.75kN/s~11.25kN/s
B.11.25kN/s~18.00kN/s
C.0.5MPa/s~0.8MPa/s
D.0.3MPa/s~0.5MPa/s
A.當貫入阻力達到3.5MPa 時對應的為初凝時間
B.當貫入阻力達到28.0MPa 時對應的為終凝時間
C.每次測定時,試針應距試模邊緣至少25mm
D.測定時取2個試模,每次各測1-2個點,取其算術平均值作為貫入阻力
A.位置
B.形狀
C.尺寸
D.長度
A.對于高速公路,以發(fā)生車轍的一個車道兩側標線寬度中點到中點的距離為基準測量寬度
B.對于二級及二級以下公路,有車道區(qū)畫線時,以發(fā)生車轍的一個車道兩側標線寬度中點到中點的距離為基準測量寬度
C.對于二級及二級以下公路,無車道區(qū)畫線時,以發(fā)生車轍的一個設計車道寬作為基準測量寬度
D.對于一級公路,以發(fā)生車轍的一個設計車道寬作為基準測量寬度
A.使用較低標號的瀝青
B.使用質地堅硬、表面接近立方體的集料
C.混合料采用較粗的級配
D.瀝青用量應偏下限
A.黃土
B.膨脹土
C.紅黏土
D.鹽漬土
A.距離標定
B.芯樣標定
C.相關性標定
D.厚度標定
A.115℃
B.135℃
C.155℃
D.175℃
A.坍落度值達到設計要求,且混凝土的黏聚性和保水性亦良好,則原有初步配合比無須調整
B.混凝土的坍落度不能滿足設計要求,但黏聚性和保水性卻較好時,此時應在保持原有水灰比不變的條件下,調整水和水泥用量,直至工作性滿足要求
C.當試拌并實測后,如發(fā)現(xiàn)流動性能夠達到設計要求,但黏聚性和保水性卻不好,此時保持原有水泥和水的用量,在維持砂石總量不變的條件下,適當調整砂率改善混凝土的黏聚性和保水性,直至坍落度、黏聚性和保水性均滿足要求
D.當試拌并實測后,如發(fā)現(xiàn)拌和物的坍落度不能滿足要求,且黏聚性和保水性也不好,則應水灰比和砂石總量維持不變的條件下,改變用水量和砂率,直至符合要求為止
最新試題
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農村公路技術狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定四級及以下公路路面技術狀況的評定只有路面損壞一項指標。
已知某一瀝青,其15C的密度為0.937g/cm3,現(xiàn)進行15℃延度試驗,以下表述錯誤的有()。
關于配合比設計階段中的性能驗證及調整,以下錯誤的有()。
以下關于擺式儀擦路面摩擦系數試驗,說法正確的有()。
測定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗時,取2000g試樣經粉碎后放入鋁盒中,將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上,然后一起放入烘箱中,啟動烘箱加熱至試樣完全烘干,按此方法測定的含水率與實際值相比()。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農村公路技術狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定三級公路路面技術狀況指數PQ1包含()分項指標。
關于挖坑灌砂法測定壓實度,說法正確的有()。
利用當地材料進行現(xiàn)場CBR和DCP相關性試驗時,為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關性關系式,測點數宜不少于()個。
水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設計時發(fā)現(xiàn)無側限抗壓強度的代表值低于設計要求,以下不能用于完善目標配合比設計的措施是()。
以下平整度的測試方法的描述,正確的是()。