A.當(dāng)貫入阻力達(dá)到3.5MPa 時對應(yīng)的為初凝時間
B.當(dāng)貫入阻力達(dá)到28.0MPa 時對應(yīng)的為終凝時間
C.每次測定時，試針應(yīng)距試模邊緣至少25mm
D.測定時取2個試模，每次各測1-2個點，取其算術(shù)平均值作為貫入阻力

A.位置
B.形狀
C.尺寸
D.長度

A.對于高速公路，以發(fā)生車轍的一個車道兩側(cè)標(biāo)線寬度中點到中點的距離為基準(zhǔn)測量寬度
B.對于二級及二級以下公路，有車道區(qū)畫線時，以發(fā)生車轍的一個車道兩側(cè)標(biāo)線寬度中點到中點的距離為基準(zhǔn)測量寬度
C.對于二級及二級以下公路，無車道區(qū)畫線時，以發(fā)生車轍的一個設(shè)計車道寬作為基準(zhǔn)測量寬度
D.對于一級公路，以發(fā)生車轍的一個設(shè)計車道寬作為基準(zhǔn)測量寬度

A.使用較低標(biāo)號的瀝青
B.使用質(zhì)地堅硬、表面接近立方體的集料
C.混合料采用較粗的級配
D.瀝青用量應(yīng)偏下限

A.黃土
B.膨脹土
C.紅黏土
D.鹽漬土

A.距離標(biāo)定
B.芯樣標(biāo)定
C.相關(guān)性標(biāo)定
D.厚度標(biāo)定

A.115℃
B.135℃
C.155℃
D.175℃

A.坍落度值達(dá)到設(shè)計要求，且混凝土的黏聚性和保水性亦良好，則原有初步配合比無須調(diào)整
B.混凝土的坍落度不能滿足設(shè)計要求，但黏聚性和保水性卻較好時，此時應(yīng)在保持原有水灰比不變的條件下，調(diào)整水和水泥用量，直至工作性滿足要求
C.當(dāng)試拌并實測后，如發(fā)現(xiàn)流動性能夠達(dá)到設(shè)計要求，但黏聚性和保水性卻不好，此時保持原有水泥和水的用量，在維持砂石總量不變的條件下，適當(dāng)調(diào)整砂率改善混凝土的黏聚性和保水性，直至坍落度、黏聚性和保水性均滿足要求
D.當(dāng)試拌并實測后，如發(fā)現(xiàn)拌和物的坍落度不能滿足要求，且黏聚性和保水性也不好，則應(yīng)水灰比和砂石總量維持不變的條件下，改變用水量和砂率，直至符合要求為止

A.-5
B.-10
C.-15
D.5

A.早強(qiáng)劑
B.減水劑
C.膨脹劑
D.引氣劑