A、內(nèi)徑千分尺
B、內(nèi)徑百分表
C、外徑千分尺
D、深度尺
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你可能感興趣的試題
A、密封銅墊
B、O形密封圈
C、推桿滾輪
D、壓板
A、氣缸有效壓縮比增大
B、氣缸有效壓縮比減小
C、氣缸容積增大
D、爆發(fā)壓力減小
A、冒藍煙
B、冒白煙
C、冒黑煙
D、震動
A、氣缸壓縮壓力不足
B、主軸瓦磨耗過限
C、油氣分離器作用不良
D、靜液馬達轉(zhuǎn)速不夠
A、6~6.5mm
B、6~11mm
C、1~2.5mm
D、3.8~4mm
A、0.03mm
B、0.05mm
C、0.10mm
D、0.6mm
A、活塞環(huán)
B、活塞
C、氣缸套
D、氣缸
A、上止點以前
B、上止點
C、上止點以后
D、下止點
A、噴油泵墊片
B、氣缸墊片
C、噴油器墊片
D、O型圈
A、氣缸和曲軸箱
B、連接箱和機座
C、機座和氣缸體
D、曲軸箱和氣缸體
最新試題
DK-1型制動機中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動。
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
閘片間隙過大,制動位時單元制動缸()旋轉(zhuǎn),緩解位時()旋轉(zhuǎn)。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為()。
普通單車試驗器手把置2位時為()。
手制動機主軸在施行制動時,其軸身主要承受的應(yīng)力是()。
下列哪項不是JZ-7型空氣制動機單獨制動閥的凸輪機構(gòu)()。
襯套壓裝時允許凹入基體表面()mm。
用內(nèi)徑百分表可測量孔的()。
單車試驗時,主管的保壓試驗應(yīng)分()段完成。