單項(xiàng)選擇題中長期計劃屬于（）

A.戰(zhàn)略決策
B.管理決策
C.業(yè)務(wù)決策
D.生產(chǎn)決策


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1.多項(xiàng)選擇題航線運(yùn)輸生產(chǎn)計劃的主要考核指標(biāo)包括（）

A.運(yùn)輸量
B.最大業(yè)載
C.周轉(zhuǎn)量
D.飛機(jī)小時生產(chǎn)率
E.航線載運(yùn)比率

2.多項(xiàng)選擇題信息管理中，信息的載體主要包括（）

A.原始記錄
B.二手資料
C.統(tǒng)計報表
D.檔案
E.各種專題報告和情報資料

3.多項(xiàng)選擇題關(guān)于機(jī)隊(duì)規(guī)劃的宏觀分析法和微觀分析法，下列說法正確的有（）

A.宏觀分析法是在宏觀運(yùn)量預(yù)測（即航空總運(yùn)量預(yù)測）的基礎(chǔ)上，確定各座級飛機(jī)應(yīng)提供的運(yùn)力比例和年生產(chǎn)率，然后測算出規(guī)劃期內(nèi)各座級飛機(jī)的需要量
B.微觀分析法是在微觀運(yùn)量預(yù)測（即每條航線運(yùn)量預(yù)測）的基礎(chǔ)上，確定每條航線需要的飛機(jī)座級（或機(jī)型）和數(shù)量，加總后得到整個機(jī)隊(duì)的飛機(jī)數(shù)量和構(gòu)成
C.宏觀分析法是一種自下而上的分析方法
D.微觀分析法是一種自上而下的分析方法
E.微觀分析法主要用于遠(yuǎn)期機(jī)隊(duì)規(guī)劃，宏觀分析法主要用于中短期機(jī)隊(duì)計劃

4.多項(xiàng)選擇題采用租賃方式引進(jìn)飛機(jī)的局限性表現(xiàn)為（）

A.經(jīng)營租賃難以作為一種長期利用飛機(jī)的方式
B.可能產(chǎn)生一系列財務(wù)問題
C.忽視社會效益
D.航空公司需要承擔(dān)一定的負(fù)面影響
E.承擔(dān)更多的稅負(fù)

5.多項(xiàng)選擇題在飛行班次不變的情況下，提高飛行小時生產(chǎn)率能使（）提高

A.航線載運(yùn)比率
B.航線周轉(zhuǎn)量
C.飛行小時
D.航線運(yùn)輸量
E.平均運(yùn)程

7.多項(xiàng)選擇題航線布局的原則主要包括（）

A.以市場需求為依據(jù)
B.以顧客需求為依據(jù)
C.以自身?xiàng)l件為基礎(chǔ)
D.考慮合作
E.考慮競爭，注重發(fā)展

8.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸量指標(biāo)的特點(diǎn)有（）

A.不考慮運(yùn)距
B.換乘航班另計運(yùn)輸量
C.考慮運(yùn)距
D.能綜合反映運(yùn)輸生產(chǎn)的總成果
E.與飛行小時有關(guān)

9.多項(xiàng)選擇題安排每周班次應(yīng)根據(jù)（）等因素來安排

A.運(yùn)量大小
B.機(jī)型大小
C.外部環(huán)境
D.計劃載運(yùn)率
E.機(jī)組人員數(shù)量

10.多項(xiàng)選擇題租賃飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有（）

A.調(diào)整航空公司的財產(chǎn)結(jié)構(gòu)
B.提供迅速而靈活的資金融通
C.有利于航空公司更加注重經(jīng)濟(jì)效益
D.加速機(jī)隊(duì)更新，避免技術(shù)落后風(fēng)險
E.獲得稅務(wù)優(yōu)惠