A.100~300
B.300~500
C.500~800
D.800~1000
您可能感興趣的試卷
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(五)
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(六)
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(七)
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(八)
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)2012年真題
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(二)
- 注冊(cè)城市規(guī)劃師城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)命題趨勢(shì)試卷(三)
你可能感興趣的試題
A.1.5
B.2.5
C.3.5
D.4.5
A.2條
B.4條
C.6條
D.8條
A.5~6
B.7~8
C.10~12
D.14~15
A.1000
B.1300
C.1500
D.1800
A.0.1~0.5
B.0.6~1.0
C.1.0~1.4
D.1.5~1.9
A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.4倍
A.160
B.115
C.95
D.75
A.50
B.40
C.28~30
D.25
A.3000
B.2000
C.1000
D.500
A.2.5
B.3.5
C.4.5
D.5.5
最新試題
以下各項(xiàng)中,()屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預(yù)測(cè)的內(nèi)容。
對(duì)于機(jī)動(dòng)車車輛停發(fā)方式來說,()是最常見的停車方式,并且平均占地面積較小,常用于垂直停車和要求盡快發(fā)車的停車場(chǎng)。
城市軌道交通建設(shè)每條線路長度應(yīng)該滿足以下()要求。
交通量較小的次要交叉口,異形交叉口一般采用()形式的交通管理與組織形式。
在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面,對(duì)于道路縱坡的確定來說,城市道路非機(jī)動(dòng)車的最大縱坡,按自行車的行駛能力控制在()以下為宜。
機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施出入口一般宜設(shè)置在()。
對(duì)于立體交叉設(shè)計(jì)中的變速車道來說,變速車道有平行式和直接式兩種形式,其下列屬于平行式特點(diǎn)敘述的是()。
立體交叉的設(shè)置條件如下()。
確定機(jī)動(dòng)車車行道寬度應(yīng)注意的問題論述,下列()條為妥。
在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面,對(duì)于豎曲線來說,其為了保持平面和縱斷面的線形平順,一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的()。應(yīng)避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長的直線段上。