A.平行于城市等高線
B.線形平順
C.道路及兩側(cè)街坊的排水良好
D.形成兩側(cè)優(yōu)美的天際輪廓線
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A.橫過交叉口一個(gè)路口的步行人流量大于2500人次/h,且同時(shí)進(jìn)入該路口的當(dāng)量小汽車交通量大于1000輛/h
B.行人橫過城市快速路
C.通行環(huán)形交叉口的步行人流總量達(dá)18000人次/h,且同時(shí)進(jìn)入環(huán)形交叉的當(dāng)量汽車交通量達(dá)到2000輛/h
D.鐵路與城市道路相交道口,因列車通過一次阻塞步行人流超過1000人次,或道口關(guān)閉的時(shí)間超過15min
A.無(wú)交通管制
B.渠化交通
C.交通指揮
D.立體交叉
A.交通量很大的交叉口
B.城市中心區(qū)
C.快速路與鐵路相交的交叉口
D.城市出入口區(qū)
A.內(nèi)側(cè)增加寬度
B.外側(cè)減少超高
C.內(nèi)側(cè)減少寬度
D.外側(cè)增加超高
A.同一條道路機(jī)動(dòng)車道寬度應(yīng)等寬,以免造成混亂
B.道路兩個(gè)方向的車道數(shù)一般不宜超過4~6條,車道多會(huì)引起行車紊亂,行人過路不便和駕駛?cè)藛T操作的緊張
C.道路兩個(gè)方向的車道數(shù)越多,道路的通行能力越大。
D.技術(shù)規(guī)范規(guī)定兩塊板道路的單向機(jī)動(dòng)車道數(shù)不得少于2條,四塊板道路的單向機(jī)動(dòng)車車道數(shù)至少為2條
最新試題
立體交叉多用于()。
對(duì)于立體交叉設(shè)計(jì)中的變速車道來(lái)說,變速車道有平行式和直接式兩種形式,其下列屬于平行式特點(diǎn)敘述的是()。
在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面,對(duì)于道路縱坡的確定來(lái)說,城市道路非機(jī)動(dòng)車的最大縱坡,按自行車的行駛能力控制在()以下為宜。
機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循()的原則,避免車流相互交叉,并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。
屬于下列()情況之一時(shí),城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。
在立體交叉設(shè)計(jì)方面,其立體交叉設(shè)置的主要目的是()。
對(duì)設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是()。
對(duì)于平面交叉口改善來(lái)說,其平面交叉口改善的方法主要包括()。
常用的機(jī)動(dòng)車坡道式停車庫(kù)包括()。
機(jī)動(dòng)車的停車設(shè)施出入口不得設(shè)在()。