單項選擇題在機動車道設(shè)計方面，對于機動車車行道寬度的確定來說，應(yīng)根據(jù)各地城市道路建設(shè)經(jīng)驗確定，其中雙車道多用（）m。

A.5～6
B.7～8
C.10～12
D.14～15


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8.單項選擇題對城市道路的設(shè)計原則敘述不正確的是（）。

A.要求在經(jīng)濟、合理的條件下，考慮道路建設(shè)的遠近結(jié)合、分期發(fā)展，避免不符合規(guī)劃的臨時性建設(shè)
B.要求滿足交通量在一定時期內(nèi)的發(fā)展要求
C.綜合考慮道路的平面線形、縱斷面線形、橫斷面組合、道路交叉口、各種道路設(shè)施，路面類型，滿足行人及車輛行駛的技術(shù)要求
D.合理使用各項技術(shù)標準，在可能的條件下盡可能采用極限標準，除特殊情況外，應(yīng)避免采用較高的線形技術(shù)標準

9.單項選擇題城市道路設(shè)計包括（）。

A.路線設(shè)計、交叉口設(shè)計
B.路線設(shè)計、交叉口設(shè)計、道路附屬設(shè)施設(shè)計
C.路線設(shè)計、交叉口設(shè)計、道路附屬設(shè)施設(shè)計、路面設(shè)計和交通管理設(shè)計
D.路線設(shè)計、交叉口設(shè)計、道路附屬設(shè)施設(shè)計、路面設(shè)計

10.單項選擇題站前廣場功能設(shè)計原則應(yīng)避免（）。

A.人流集散
B.商業(yè)服務(wù)
C.休閑集會
D.交通換乘

最新試題

交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項的（）。

題型：多項選擇題

平面環(huán)形交叉口又稱環(huán)交、轉(zhuǎn)盤，就是在交叉口中央設(shè)置中心島，車輛環(huán)繞中心島做逆時針單向行駛，連續(xù)不斷地通過交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括（）。

題型：多項選擇題

當曲線加寬與超高同時設(shè)置時。加寬緩和段應(yīng)與超高緩和段長度等長，且（）。

題型：多項選擇題

對于立體交叉中的互通式立交的變速車道來說，直接式變速車道過渡段長度由變速車道外緣線斜率計算得出，其駛出端外緣線斜率為（）。

題型：單項選擇題

在立體交叉設(shè)計方面，對于互通式立交的車道布置來說，其在快速路上不應(yīng)設(shè)置自行車道，常速路布置自行車道時，自行車道寬每側(cè)（）m。

題型：單項選擇題

對于立體交叉設(shè)計中的變速車道來說，變速車道有平行式和直接式兩種形式，其下列屬于平行式特點敘述的是（）。

題型：多項選擇題

機動車平行停車方式的特點是（）。

題型：單項選擇題

在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路非機動車的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在（）以下為宜。

題型：單項選擇題

對于機動車車輛停發(fā)方式來說，（）是最常見的停車方式，并且平均占地面積較小，常用于垂直停車和要求盡快發(fā)車的停車場。

題型：單項選擇題

機動車停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循（）的原則，避免車流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標志。

題型：單項選擇題