A、終值
B、本金
C、年金
D、貼現(xiàn)
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A、越大
B、越小
C、相等
D、越大或越小
A、標(biāo)底通常比較固定,反映了行業(yè)平均水平
B、標(biāo)價(jià)通常比較固定,反映了企業(yè)平均水平
C、標(biāo)價(jià)在標(biāo)底的基礎(chǔ)上,受各種因素的制約可以上下浮動(dòng)
D、確定標(biāo)底是建設(shè)單位的一種業(yè)務(wù)活動(dòng),而確定標(biāo)價(jià)是承包單位的一種業(yè)務(wù)活動(dòng)
A、公開(kāi)招標(biāo)
B、邀請(qǐng)招標(biāo)
C、協(xié)商議標(biāo)
D、公開(kāi)招標(biāo)與邀請(qǐng)招標(biāo)相結(jié)合
A、補(bǔ)貼計(jì)為效益
B、稅金和利息均計(jì)為費(fèi)用
C、所有借款利息均不計(jì)為項(xiàng)目的費(fèi)用
D、國(guó)內(nèi)借款利息不計(jì)為項(xiàng)目的費(fèi)用,國(guó)外借款利息計(jì)為項(xiàng)目的費(fèi)用
A、標(biāo)底是工程招標(biāo)的核心問(wèn)題
B、標(biāo)底應(yīng)控制在被批準(zhǔn)的概算之內(nèi)
C、考慮供求關(guān)系,標(biāo)底通??梢酝黄聘潘?br />
D、考慮投標(biāo)的施工企業(yè)性質(zhì)和隸屬關(guān)系的不同可以確定幾個(gè)標(biāo)底
最新試題
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的意義主要有()。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的內(nèi)容主要有()。
下列與單位運(yùn)輸成本成反比例變化的指標(biāo)有()。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為()。
該鐵路局2012年運(yùn)輸總支出和單位運(yùn)輸支出分別是()。
按照盈虧平衡原理,2012年該鐵路局的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)是處在()。
采用運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程分項(xiàng)計(jì)算法計(jì)算貨運(yùn)成本,應(yīng)先將貨運(yùn)支出按運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程劃分為()。
該鐵路局2011年運(yùn)輸支出總額與運(yùn)量之間的關(guān)系應(yīng)當(dāng)是()。
影響鐵路局運(yùn)輸成本大小的因素可能有()。
高速鐵路運(yùn)營(yíng)成本計(jì)算步驟包括()。