A、補(bǔ)貼計(jì)為效益
B、稅金和利息均計(jì)為費(fèi)用
C、所有借款利息均不計(jì)為項(xiàng)目的費(fèi)用
D、國(guó)內(nèi)借款利息不計(jì)為項(xiàng)目的費(fèi)用,國(guó)外借款利息計(jì)為項(xiàng)目的費(fèi)用
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A、標(biāo)底是工程招標(biāo)的核心問(wèn)題
B、標(biāo)底應(yīng)控制在被批準(zhǔn)的概算之內(nèi)
C、考慮供求關(guān)系,標(biāo)底通??梢酝黄聘潘?br />
D、考慮投標(biāo)的施工企業(yè)性質(zhì)和隸屬關(guān)系的不同可以確定幾個(gè)標(biāo)底
A、經(jīng)濟(jì)外匯凈現(xiàn)值
B、經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值
C、經(jīng)濟(jì)換匯成本
D、經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率
A、補(bǔ)貼不計(jì)為效益
B、稅金和利息均計(jì)為效益
C、稅金和利息均計(jì)為費(fèi)用
D、補(bǔ)貼和稅金均計(jì)為效益
A、鐵路建設(shè)債券
B、鐵路建設(shè)基金
C、鐵路建設(shè)股票
D、政府債券
A、項(xiàng)目業(yè)主責(zé)任制
B、項(xiàng)目法人責(zé)任制
C、鐵路建設(shè)股票
D、政府債券
最新試題
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的內(nèi)容主要有()。
影響鐵路局運(yùn)輸成本大小的因素可能有()。
采用運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程分項(xiàng)計(jì)算法計(jì)算貨運(yùn)成本,應(yīng)先將貨運(yùn)支出按運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程劃分為()。
下列與單位運(yùn)輸成本成反比例變化的指標(biāo)有()。
進(jìn)行成本費(fèi)用預(yù)測(cè)依據(jù)的原則有()。
預(yù)計(jì)2012年鐵路局礦石的單位運(yùn)輸支出為()。
該鐵路局2011年礦石的單位運(yùn)輸支出為()分/噸公里。
高速鐵路運(yùn)營(yíng)成本計(jì)算步驟包括()。
單位運(yùn)輸支出隨著運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)而()。
2012年該鐵路局虧損或盈利額為()萬(wàn)元。