多項(xiàng)選擇題某鐵路局2011年運(yùn)輸總支出為2350百萬元，其中與運(yùn)量無關(guān)支出占60％，全年完成800億換算噸公里。2012年，該局改善了運(yùn)輸組織方式，使得換算周轉(zhuǎn)量比去年增加15％，與運(yùn)量無關(guān)支出無變化。該局下設(shè)A、B兩個(gè)分局，A分局是盡頭分局，其分局管內(nèi)運(yùn)量大于B分局管內(nèi)運(yùn)量，而通過運(yùn)量小于B分局通過運(yùn)量。影響鐵路局運(yùn)輸成本大小的因素可能有（）。
A.客、貨運(yùn)量
B.所處經(jīng)濟(jì)地理位置
C.運(yùn)輸組織方式
D.客、貨運(yùn)輸比重
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1.單項(xiàng)選擇題某鐵路局某年上半年最高月份（6月份）運(yùn)量為520000萬換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用為56000千元，最低月份（3月份）運(yùn)量為420000萬換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用48000千元，上半年總量為3000000萬換算噸公里，總的成本費(fèi)用為350000千元，預(yù)計(jì)7月份運(yùn)量將為530000萬換算噸公里。高低點(diǎn)分析法通常可以在（）情況下使用。
A.各時(shí)期成本費(fèi)用變化比較平穩(wěn)
B.各時(shí)期成本費(fèi)用變化比較大
C.各時(shí)期成本費(fèi)用完全相等
D.所有
2.單項(xiàng)選擇題某鐵路局某年上半年最高月份（6月份）運(yùn)量為520000萬換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用為56000千元，最低月份（3月份）運(yùn)量為420000萬換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用48000千元，上半年總量為3000000萬換算噸公里，總的成本費(fèi)用為350000千元，預(yù)計(jì)7月份運(yùn)量將為530000萬換算噸公里。上半年固定總支出為（）千元。
A.11000
B.1100
C.1100000
D.110000
3.單項(xiàng)選擇題某鐵路局某年上半年最高月份（6月份）運(yùn)量為520000萬換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用為56000千元，最低月份（3月份）運(yùn)量為420000萬換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用48000千元，上半年總量為3000000萬換算噸公里，總的成本費(fèi)用為350000千元，預(yù)計(jì)7月份運(yùn)量將為530000萬換算噸公里。上半年變動總支出為（）千元。
A.24000
B.240000
C.2400
D.2400000
4.單項(xiàng)選擇題某鐵路局某年上半年最高月份（6月份）運(yùn)量為520000萬換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用為56000千元，最低月份（3月份）運(yùn)量為420000萬換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用48000千元，上半年總量為3000000萬換算噸公里，總的成本費(fèi)用為350000千元，預(yù)計(jì)7月份運(yùn)量將為530000萬換算噸公里。該鐵路局上半年變動成本費(fèi)用率為（）。
A.0.08千元／萬換算噸公里
B.8千元／萬換算噸公里
C.0.8千元／萬換算噸公里
D.8元／萬換算噸公里
5.多項(xiàng)選擇題某鐵路局某年上半年最高月份運(yùn)量（6月）為600000萬換算噸公里，最低月份運(yùn)量（2月）為450000萬換算噸公里，6月份和2月份的運(yùn)輸成本費(fèi)用分別是6100萬元和5300萬元，上半年運(yùn)輸總量為3200000萬換算段公里，總成本費(fèi)用為34000萬元。預(yù)計(jì)該年9月份運(yùn)量為570000萬換算噸公里。進(jìn)行成本費(fèi)用預(yù)測依據(jù)的原則有（）。
A.慣性原則
B.概率推斷原則
C.空間原則
D.相關(guān)原則
E.費(fèi)用原則
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高速鐵路運(yùn)營成本計(jì)算步驟包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
礦石的平均運(yùn)程與其單位運(yùn)輸支出（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
上半年固定總支出為（）千元。
題型：單項(xiàng)選擇題
空車走行對鐵路局運(yùn)輸支出有較大影響，空車走行率的變化對單位運(yùn)輸支出的影響的關(guān)系式為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
盈虧平衡分析的方法有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
該鐵路局2012年運(yùn)輸總支出和單位運(yùn)輸支出分別是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
影響鐵路運(yùn)輸成本控制的要素包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
成本費(fèi)用的定性預(yù)測是指預(yù)測人員根據(jù)專門知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對成本費(fèi)用的（）所作的定性分析和推斷。
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測的意義主要有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
進(jìn)行成本費(fèi)用預(yù)測依據(jù)的原則有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題