單項(xiàng)選擇題某鐵路局2011年運(yùn)輸總支出為2350百萬元，其中與運(yùn)量無關(guān)支出占60％，全年完成800億換算噸公里。2012年，該局改善了運(yùn)輸組織方式，使得換算周轉(zhuǎn)量比去年增加15％，與運(yùn)量無關(guān)支出無變化。該局下設(shè)A、B兩個(gè)分局，A分局是盡頭分局，其分局管內(nèi)運(yùn)量大于B分局管內(nèi)運(yùn)量，而通過運(yùn)量小于B分局通過運(yùn)量。該鐵路局2011年運(yùn)輸支出總額與運(yùn)量之間的關(guān)系應(yīng)當(dāng)是（）。
A.
B.
C.
D.
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題某鐵路局2011年運(yùn)輸總支出為2350百萬元，其中與運(yùn)量無關(guān)支出占60％，全年完成800億換算噸公里。2012年，該局改善了運(yùn)輸組織方式，使得換算周轉(zhuǎn)量比去年增加15％，與運(yùn)量無關(guān)支出無變化。該局下設(shè)A、B兩個(gè)分局，A分局是盡頭分局，其分局管內(nèi)運(yùn)量大于B分局管內(nèi)運(yùn)量，而通過運(yùn)量小于B分局通過運(yùn)量。2012年該鐵路局由于運(yùn)量變化影響使單位運(yùn)輸支出比2011年（）元／萬換算噸公里。
A.增加23
B.減少23
C.增加2.3
D.減少2.3
2.多項(xiàng)選擇題某鐵路局2011年運(yùn)輸總支出為2350百萬元，其中與運(yùn)量無關(guān)支出占60％，全年完成800億換算噸公里。2012年，該局改善了運(yùn)輸組織方式，使得換算周轉(zhuǎn)量比去年增加15％，與運(yùn)量無關(guān)支出無變化。該局下設(shè)A、B兩個(gè)分局，A分局是盡頭分局，其分局管內(nèi)運(yùn)量大于B分局管內(nèi)運(yùn)量，而通過運(yùn)量小于B分局通過運(yùn)量。該鐵路局2012年運(yùn)輸總支出和單位運(yùn)輸支出分別是（）。
A.2591百萬元
B.2491百萬元
C.271元／萬換算噸公里
D.2.82元／萬換算噸公里
3.多項(xiàng)選擇題某鐵路局2011年運(yùn)輸總支出為2350百萬元，其中與運(yùn)量無關(guān)支出占60％，全年完成800億換算噸公里。2012年，該局改善了運(yùn)輸組織方式，使得換算周轉(zhuǎn)量比去年增加15％，與運(yùn)量無關(guān)支出無變化。該局下設(shè)A、B兩個(gè)分局，A分局是盡頭分局，其分局管內(nèi)運(yùn)量大于B分局管內(nèi)運(yùn)量，而通過運(yùn)量小于B分局通過運(yùn)量。影響鐵路局運(yùn)輸成本大小的因素可能有（）。
A.客、貨運(yùn)量
B.所處經(jīng)濟(jì)地理位置
C.運(yùn)輸組織方式
D.客、貨運(yùn)輸比重
4.單項(xiàng)選擇題某鐵路局某年上半年最高月份（6月份）運(yùn)量為520000萬換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用為56000千元，最低月份（3月份）運(yùn)量為420000萬換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用48000千元，上半年總量為3000000萬換算噸公里，總的成本費(fèi)用為350000千元，預(yù)計(jì)7月份運(yùn)量將為530000萬換算噸公里。高低點(diǎn)分析法通?？梢栽冢ǎ┣闆r下使用。
A.各時(shí)期成本費(fèi)用變化比較平穩(wěn)
B.各時(shí)期成本費(fèi)用變化比較大
C.各時(shí)期成本費(fèi)用完全相等
D.所有
5.單項(xiàng)選擇題某鐵路局某年上半年最高月份（6月份）運(yùn)量為520000萬換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用為56000千元，最低月份（3月份）運(yùn)量為420000萬換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用48000千元，上半年總量為3000000萬換算噸公里，總的成本費(fèi)用為350000千元，預(yù)計(jì)7月份運(yùn)量將為530000萬換算噸公里。上半年固定總支出為（）千元。
A.11000
B.1100
C.1100000
D.110000
最新試題
定期成本計(jì)算包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
上半年固定總支出為（）千元。
題型：單項(xiàng)選擇題
2012年該鐵路局虧損或盈利額為（）萬元。
題型：單項(xiàng)選擇題
按高低點(diǎn)法計(jì)算，該鐵路局上半年變動(dòng)成本費(fèi)用率是（）元/萬換算噸公里。
題型：單項(xiàng)選擇題
影響鐵路局運(yùn)輸成本大小的因素可能有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
按照盈虧平衡原理，2012年該鐵路局的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營是處在（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
空車走行對(duì)鐵路局運(yùn)輸支出有較大影響，空車走行率的變化對(duì)單位運(yùn)輸支出的影響的關(guān)系式為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
成本費(fèi)用的定性預(yù)測是指預(yù)測人員根據(jù)專門知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)成本費(fèi)用的（）所作的定性分析和推斷。
題型：多項(xiàng)選擇題
該鐵路局2011年運(yùn)輸支出總額與運(yùn)量之間的關(guān)系應(yīng)當(dāng)是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測的方法按其性質(zhì)可分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題