A.識別和確定運(yùn)營作業(yè)
B.運(yùn)營風(fēng)險損益計算
C.運(yùn)營作業(yè)量計算
D.作業(yè)單位支出的計算確定
E.運(yùn)營成本計算
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A.硬座車
B.軟座車
C.硬臥車
D.軟臥車
E.普臥車
A.始發(fā)到達(dá)作業(yè)費
B.編組站作業(yè)費
C.運(yùn)行作業(yè)費
D.中轉(zhuǎn)作業(yè)費
E.調(diào)車作業(yè)費
A.根據(jù)研究和解決問題的不同,指標(biāo)體系既要全面反映運(yùn)輸生產(chǎn)的各個主要環(huán)節(jié),又要便于分析各因素變化對成本的影響
B.選用的指標(biāo)與有關(guān)的支出無關(guān)
C.選用的指標(biāo)必須與有關(guān)的支出有關(guān)
D.選用指標(biāo)的數(shù)量既要考慮計算和分析成本的精確性,又要使計算工作不至于繁瑣
E.選用指標(biāo)的數(shù)量不受限制
A.單位客運(yùn)支出計算
B.單位貨運(yùn)支出計算
C.單位營業(yè)支出計算
D.單位盈利收入計算
E.單位經(jīng)營效益計算
A.宏觀決策
B.戰(zhàn)略決策
C.微觀決策
D.經(jīng)濟(jì)決策
E.戰(zhàn)術(shù)決策
最新試題
高低點分析法通??梢栽冢ǎ┣闆r下使用。
影響鐵路運(yùn)輸成本控制的要素包括()。
該鐵路局2012年運(yùn)輸總支出和單位運(yùn)輸支出分別是()。
單位運(yùn)輸支出隨著運(yùn)輸距離的延長而()。
按高低點法計算,該鐵路局上半年變動成本費用率是()元/萬換算噸公里。
2012年該鐵路局由于運(yùn)量變化影響使單位運(yùn)輸支出比2011年()元/萬換算噸公里。
上半年變動總支出為()千元。
鐵路運(yùn)輸成本費用預(yù)測的方法按其性質(zhì)可分為()。
在鐵路運(yùn)輸中,客運(yùn)車輛包括()。
礦石的平均運(yùn)程與其單位運(yùn)輸支出()。