A.當(dāng)缺少專用或地區(qū)測(cè)強(qiáng)曲線時(shí),可采用全國統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線,但使用前應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證
B.測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值根據(jù)修正后的回彈代表值、聲速代表值及碳化深度查表得到
C.當(dāng)構(gòu)件的測(cè)區(qū)數(shù)少于10個(gè)時(shí),混凝土強(qiáng)度推定值取所有測(cè)區(qū)強(qiáng)度換算值的最小值
D.當(dāng)構(gòu)件的測(cè)區(qū)數(shù)不少于10個(gè)時(shí),混凝土強(qiáng)度推定值為所有測(cè)區(qū)強(qiáng)度換算值的平均值
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A.要計(jì)算1號(hào)測(cè)區(qū)的聲速代表值,修正系數(shù)包括測(cè)試面修正系數(shù)β及平測(cè)聲速修正系數(shù)?
B.1號(hào)測(cè)區(qū)的聲速代表值為修正前的聲速代表值乘以超聲測(cè)試面修正系數(shù)β
C.修正前1號(hào)測(cè)區(qū)的聲速代表值為3.77km/s
D.修正前1號(hào)測(cè)區(qū)的聲速代表值為3.60km/s
本題計(jì)算所需的修正系數(shù)見下表,依據(jù)規(guī)范,1號(hào)測(cè)區(qū)的計(jì)算結(jié)果正確的是()。
A.針對(duì)角度的修正值為‐4.4
B.針對(duì)澆筑面的修正值為‐1.4
C.修正后1號(hào)測(cè)區(qū)的回彈代表值為30.2
D.修正后1號(hào)測(cè)區(qū)的回彈代表值為29.8
1號(hào)測(cè)區(qū)布置在空心板底面,回彈儀豎直向上90°彈擊,回彈值實(shí)測(cè)結(jié)果見下表,則在進(jìn)行各項(xiàng)修正前1號(hào)測(cè)區(qū)的回彈代表值為()。
A.35.0
B.36.0
C.35.0MPa
D.36.0MPa
A.測(cè)區(qū)應(yīng)優(yōu)先布置在混凝土的澆筑底面
B.應(yīng)先完成回彈測(cè)試,再進(jìn)行超聲測(cè)試。
C.應(yīng)根據(jù)碳化深度修正強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果
D.超聲測(cè)試優(yōu)先采用對(duì)測(cè)或角測(cè)法
A.一般采用四電極法檢測(cè)的混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的鋼筋銹蝕電位
B.為減少測(cè)試電極與被測(cè)混凝土之間的接觸電阻,測(cè)區(qū)混凝土表面應(yīng)預(yù)先充分潤濕
C.當(dāng)測(cè)區(qū)混凝土表面有絕緣涂料時(shí),可先打磨清除絕緣涂料后,再檢測(cè)鋼筋銹蝕電位
D.鋼筋銹蝕電位檢測(cè)屬于無損檢測(cè),直接在混凝土表面操作,無需開孔連接鋼筋
A.跳車激勵(lì)
B.行車余振激勵(lì)
C.環(huán)境隨機(jī)激勵(lì)
D.利用發(fā)電機(jī)或攪拌機(jī)等設(shè)備進(jìn)行激勵(lì)
A.裂縫區(qū)域混凝土內(nèi)部有鋼筋時(shí),兩換能器的連線應(yīng)盡量避免與鋼筋軸線平行
B.用鋼卷尺量取兩換能器的中心距作為測(cè)距
C.當(dāng)實(shí)測(cè)超聲信號(hào)無法發(fā)現(xiàn)首波反相時(shí),測(cè)試數(shù)據(jù)無效
D.跨縫測(cè)量中,當(dāng)在某測(cè)距發(fā)現(xiàn)首波反相時(shí),則將該測(cè)距及兩個(gè)相鄰測(cè)距的裂縫深度計(jì)算值取平均,作為該裂縫的深度值
A.外觀缺陷檢查
B.質(zhì)量保證資料完整性
C.實(shí)測(cè)項(xiàng)目得分
D.施工準(zhǔn)備
A.鋼筋籠檢測(cè)法
B.傘形孔徑儀檢測(cè)法
C.聲波檢測(cè)法
D.灌漿檢測(cè)法
A.操作不便、成本高
B.芯樣只能反映樁身局部混凝土質(zhì)量,不能用于判斷樁身的整體狀況
C.不能準(zhǔn)確判斷樁身局部缺陷和水平裂縫
D.鉆芯取樣后,樁身受損,需對(duì)空洞進(jìn)行修復(fù)
最新試題
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),專項(xiàng)檢查中漏水檢查的內(nèi)容包括()。
有關(guān)靜載錨固性能試驗(yàn)加載過程說法正確的有()。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測(cè)試方法的有()。
關(guān)于隧道圍巖聲波測(cè)試的相關(guān)表述,不正確的選項(xiàng)是()。
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTG F80/1-2017)要求隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過()。
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTGF80/1-2017)對(duì)混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是()。
隧道防水混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足()。
錨桿實(shí)測(cè)項(xiàng)目的內(nèi)容包括()。
關(guān)于定期檢查的主要工作,以下描述錯(cuò)誤的是()。
在進(jìn)行隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)前,應(yīng)做的檢測(cè)工作包括()。