1號測區(qū)布置在空心板底面,回彈儀豎直向上90°彈擊,回彈值實(shí)測結(jié)果見下表,則在進(jìn)行各項(xiàng)修正前1號測區(qū)的回彈代表值為()。
A.35.0
B.36.0
C.35.0MPa
D.36.0MPa
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A.測區(qū)應(yīng)優(yōu)先布置在混凝土的澆筑底面
B.應(yīng)先完成回彈測試,再進(jìn)行超聲測試。
C.應(yīng)根據(jù)碳化深度修正強(qiáng)度檢測結(jié)果
D.超聲測試優(yōu)先采用對測或角測法
A.一般采用四電極法檢測的混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的鋼筋銹蝕電位
B.為減少測試電極與被測混凝土之間的接觸電阻,測區(qū)混凝土表面應(yīng)預(yù)先充分潤濕
C.當(dāng)測區(qū)混凝土表面有絕緣涂料時(shí),可先打磨清除絕緣涂料后,再檢測鋼筋銹蝕電位
D.鋼筋銹蝕電位檢測屬于無損檢測,直接在混凝土表面操作,無需開孔連接鋼筋
A.跳車激勵(lì)
B.行車余振激勵(lì)
C.環(huán)境隨機(jī)激勵(lì)
D.利用發(fā)電機(jī)或攪拌機(jī)等設(shè)備進(jìn)行激勵(lì)
A.裂縫區(qū)域混凝土內(nèi)部有鋼筋時(shí),兩換能器的連線應(yīng)盡量避免與鋼筋軸線平行
B.用鋼卷尺量取兩換能器的中心距作為測距
C.當(dāng)實(shí)測超聲信號無法發(fā)現(xiàn)首波反相時(shí),測試數(shù)據(jù)無效
D.跨縫測量中,當(dāng)在某測距發(fā)現(xiàn)首波反相時(shí),則將該測距及兩個(gè)相鄰測距的裂縫深度計(jì)算值取平均,作為該裂縫的深度值
A.外觀缺陷檢查
B.質(zhì)量保證資料完整性
C.實(shí)測項(xiàng)目得分
D.施工準(zhǔn)備
最新試題
關(guān)于隧道圍巖聲波測試的相關(guān)表述,不正確的選項(xiàng)是()。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測試方法的有()。
屬于橋梁養(yǎng)護(hù)單元的有()。
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3660-2020)對隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級要求是()。
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21-2011),混凝土空心板梁橋檢算要點(diǎn)包括()。
公路橋梁水下構(gòu)件檢測一般不包括()。
關(guān)于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是()。
公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估范圍的意義有()。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的主要力學(xué)性能有()。
《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ/T164-2011)規(guī)定:混凝土管片的強(qiáng)度等級不應(yīng)小于()。