A.坍落度
B.坍落擴展度法
C.維勃稠度法
D.目測法
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A.頂破強力
B.頂破位移
C.變形率
D.剪切力
A.針入度反映改性后瀝青感溫性的改善程度
B.針入度指數反映改性后瀝青感溫性的改善程度
C.針入度作為標號劃分的主要依據
D.針入度指數作為分級的主要依據
A.6.75kN/s~11.25kN/s
B.11.25kN/s~18.00kN/s
C.0.5MPa/s~0.8MPa/s
D.0.3MPa/s~0.5MPa/s
A.當貫入阻力達到3.5MPa 時對應的為初凝時間
B.當貫入阻力達到28.0MPa 時對應的為終凝時間
C.每次測定時,試針應距試模邊緣至少25mm
D.測定時取2個試模,每次各測1-2個點,取其算術平均值作為貫入阻力
A.位置
B.形狀
C.尺寸
D.長度
A.對于高速公路,以發(fā)生車轍的一個車道兩側標線寬度中點到中點的距離為基準測量寬度
B.對于二級及二級以下公路,有車道區(qū)畫線時,以發(fā)生車轍的一個車道兩側標線寬度中點到中點的距離為基準測量寬度
C.對于二級及二級以下公路,無車道區(qū)畫線時,以發(fā)生車轍的一個設計車道寬作為基準測量寬度
D.對于一級公路,以發(fā)生車轍的一個設計車道寬作為基準測量寬度
A.使用較低標號的瀝青
B.使用質地堅硬、表面接近立方體的集料
C.混合料采用較粗的級配
D.瀝青用量應偏下限
A.黃土
B.膨脹土
C.紅黏土
D.鹽漬土
A.距離標定
B.芯樣標定
C.相關性標定
D.厚度標定
A.115℃
B.135℃
C.155℃
D.175℃
最新試題
根據《公路路基路面現場測試規(guī)程》(JTG3450-2019),關于土基現場CBR值試驗表述正確的有()。
以下平整度的測試方法的描述,正確的是()。
關于配合比設計階段中的性能驗證及調整,以下錯誤的有()。
微表處配合比設計時,一般以()相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。
利用當地材料進行現場CBR和DCP相關性試驗時,為了建立現場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關性關系式,測點數宜不少于()個。
關于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補,下列說法正確的是()。
土基現場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當位置取樣測試土基的密度。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時,試驗結束的條件是水平荷載必須出現峰值。
水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設計時發(fā)現無側限抗壓強度的代表值低于設計要求,以下不能用于完善目標配合比設計的措施是()。
關于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法,說法正確的有()。