A.在鋼梁明橋面上,其凈距為220mm,允許誤差為加減10mm
B.當橋上設有伸縮調(diào)節(jié)器時,其最大凈距可為320~350mm,允許誤差為加減10mm
C.在混合橋上,當明橋面長度等于或小于50m時,其凈距在明橋面與有砟橋面上均為500mm
D.在混合橋上,當明橋面長度大于50m時,在明橋面和有砟橋面上各自采用自身的凈距和允許誤差,并在明橋面上采用不大于1.5%的斜率完成間距變化的過渡
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A.墊板總厚度不大于30mm
B.當護軌與基本軌頭部間凈距為350~500mm時,護軌下應設普通鐵墊板
C.當凈距為220~350mm時,護軌下可不加墊鐵墊板
D.墊板厚度在20mm及以下時,應在每隔一根木橋枕上釘兩個道釘扣壓每股護軌的兩側(cè)
E.墊板厚度超過20mm時,應在每根木橋枕上釘兩個道釘扣壓每股護軌的兩側(cè)
A.木橋枕容許挖深30mm以內(nèi)的槽口
B.使用比標準斷面稍厚的木橋枕
C.在木橋枕下加墊木墊板,用螺釘(栓)或膠合聯(lián)結(jié)牢固
D.護軌下加設總厚度大于30mm墊板
A.挖釘窩
B.挖縱槽
C.橋枕削平
D.墊木墊板
A.腐朽
B.挖補
C.削平
D.挖槽
A.鋼軌接頭處4根木橋枕中有一根失效木橋枕
B.非鋼軌接頭處有連續(xù)2根及以上的失效木橋枕
C.行車速度大于120km/h區(qū)段鋼梁明橋面有隔一或連二失效木橋枕
D.行車速度大于80km/h區(qū)段鋼梁明橋面有隔一或連二失效木橋枕
A.行車速度大于120km/h區(qū)段鋼梁明橋面有隔一或連二失效木橋枕
B.一孔鋼梁上的木橋枕失效達25%及以上
C.行車速度大于120km/h區(qū)段一孔鋼梁上的木橋枕失效達20%及以上
D.行車速度大于160km/h區(qū)段一孔鋼梁上的木橋枕失效達15%及以上
A.每孔鋼梁兩端至少各安裝一對防爬角鋼,必要時在梁的中部每隔5~10m再安裝一對
B.有橋面系的鋼梁,每個節(jié)間縱梁兩端各安裝一對
C.若節(jié)間長度少于4m時,可在每兩個節(jié)間縱梁兩端各安裝一對
A.噴砂
B.噴丸
C.手工清理
D.溶劑擦洗
E.腐蝕性物質(zhì)
A.相對濕度85%以上
B.雨天
C.霧天
D.風沙
E.雪
F.凝露
A.起皮
B.鼓泡
C.大熔滴
D.松散粒子
E.裂紋
F.掉塊
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鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評定標度的檢測指標包括()。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁,不合適的橋型是()。
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