A.90%的檢查點的厚度≥設(shè)計值
B.100%的檢查點的厚度≥設(shè)計值
C.最小厚度≥0.6設(shè)計值
D.最小厚度≥0.5設(shè)計值
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A.構(gòu)件數(shù)量不影響部件評分
B.各構(gòu)件評分分別乘以各構(gòu)件的權(quán)重得到部件評分
C.部件評分與構(gòu)件平均評分、構(gòu)件最低評分有關(guān)
D.主要部件的最高評定標(biāo)度值為5
A.試驗支座實測轉(zhuǎn)動力矩小于設(shè)計轉(zhuǎn)動力矩,判定轉(zhuǎn)動性能合格
B.試驗合格的支座,試驗后可以繼續(xù)使用
C.支座在試驗加載中出現(xiàn)損壞,則該支座判定為不合格
D.支座各項試驗均為合格,判定該支座為合格
A.公稱抗拉強(qiáng)度
B.0.2%屈服力
C.應(yīng)力松弛性能
D.最大塑性延伸率
A.C30
B.C40
C.C50
D.C60
A.蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的5%
B.蜂窩麻面深度不得超過5mm
C.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過0.2mm
D.混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過0.25mm
A.結(jié)構(gòu)本身所固有的
B.與外荷載無關(guān)
C.與結(jié)構(gòu)的剛度、質(zhì)量有關(guān)
D.一座橋梁只有一個振型
A.記錄各部件缺損狀況并做出技術(shù)狀況評分
B.對難以判斷損壞原因的部件,提出特殊檢查的要求
C.對損壞嚴(yán)重、危及安全運行的危橋,提出限制交通的建議
D.評定橋梁的實際承載能力,提出橋梁養(yǎng)護(hù)和改造的方案
A.T 梁橋
B.拱橋
C.連續(xù)箱梁橋
D.連續(xù)剛構(gòu)橋
A.可測定圍巖內(nèi)部位移
B.可獲取巖體完整性參數(shù)
C.可提供圍巖分類參數(shù)
D.可測定圍巖松動圈范圍
A.兩跨作為一個整體的評定單元
B.拱橋和空心板橋分別當(dāng)作不同部件進(jìn)行評定
C.把拱橋和空心板橋劃分為兩個單元分別評定
D.以主橋(拱橋)的評定結(jié)果作為全橋的評定結(jié)果
最新試題
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為()。
以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評定方法的表述,正確的是()。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),專項檢查中漏水檢查的內(nèi)容包括()。
關(guān)于橫波脈沖反射法檢測橋涵鋼結(jié)構(gòu)焊縫的說法正確的是()。
鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評定標(biāo)度的檢測指標(biāo)包括()。
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測儀檢測混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時,應(yīng)注意()等因素對測試結(jié)果的影響。
承載能力檢算系數(shù)檢測指標(biāo)包括()。
在用全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗,關(guān)于結(jié)構(gòu)抗裂性能的要求,表述正確的有()。
公路橋梁施工安全風(fēng)險評估范圍的意義有()。
錨桿實測項目的內(nèi)容包括()。