A.每項(xiàng)試驗(yàn)的試樣應(yīng)從樣品長度與寬度方向上隨機(jī)抽取。但距樣品邊緣至少100mm
B.試樣不應(yīng)含有灰塵、折痕、損傷部分和可見痕點(diǎn)
C.為同一試驗(yàn)剪取2個以上的試樣時,應(yīng)在同一縱向或模向位置上剪取,如不可避免時,應(yīng)在試驗(yàn)報告中說明
D.試樣一般應(yīng)置于溫度為20℃±2℃、相對濕度為65%±5%和標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的環(huán)境中調(diào)濕24h
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A.接近煤層前在距煤層15-20m(垂距)處開挖掌子面上鉆1個超前鉆孔,初探煤層位置
B.距初探煤層位置10m(垂距)處開挖子面上鉆3個超前鉆孔,分別探測開挖掌子面上方及左右部位煤層位置
C.穿越煤層箱在煤層垂距小于安全距離處的開挖掌子面進(jìn)行瓦斯突出危驗(yàn)性預(yù)測
D.穿越煤層前瓦斯突出危險性預(yù)測方法有瓦斯壓力法、綜合指標(biāo)法、鉆屑指標(biāo)法鉆孔瓦斯涌出初速度法、“R”指標(biāo)法等,選出兩種方法相互驗(yàn)證
A.15、14
B.45、14
C.45、42
D.15、42
A.當(dāng)樁底混凝土與巖體阻抗相接近時,則樁底有明顯的反射信號,且與激勵信號的極性相同
B.當(dāng)樁底混凝土與巖體阻抗相接近時,則樁底的反射信號不明顯,甚至沒有
C.如樁底有沉渣,則有明顯的同向反射信號
D.如樁底有沉渣,則有明顯的異向反射信號
A.加速度
B.速度
C.位移
D.幅值
A.加速度
B.速度
C.位移
D.應(yīng)變
A.1片
B.2片
C.3片
D.4片
若現(xiàn)場實(shí)測信號如下圖所示,則該樁應(yīng)判定為()類樁。
A.I
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
A.設(shè)計荷載
B.正常使用荷載
C.試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)荷載
D.規(guī)范荷載
A.伸縮裝置在初始安裝縫寬狀態(tài)下固定
B.伸縮單元兩端應(yīng)嚴(yán)密堵截
C.水面高度應(yīng)與伸縮裝置頂面齊平
D.經(jīng)過48h后檢查有無滲水、漏水現(xiàn)象
下列實(shí)測信號中,表示樁身完整性較好的是()。
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
公路橋梁水下構(gòu)件檢測一般不包括()。
關(guān)于定期檢查的主要工作,以下描述錯誤的是()。
公路橋梁施工安全風(fēng)險評估范圍的意義有()。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),關(guān)于應(yīng)急檢查表述正確的是()。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),專項(xiàng)檢查中漏水檢查的內(nèi)容包括()。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁,不合適的橋型是()。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測試方法的有()。
關(guān)于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是()。
隧道防水混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足()。
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTGF80/1-2017)對混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是()。