地質雷達探測是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射,根據傳播速度和反射脈沖波走時進行超前地質預報的一種物探方法。
結合背景材料,回答下列有關地質雷達探測法方面的問題。
A.具有快速、無損、連續(xù)檢測、實時顯示等特點,但在掌子面有水的情況下不宜使用
B.地質雷達在完整灰?guī)r地段預報距離宜在20m以內
C.連續(xù)預報時,前后兩次重疊長度應在5m以上
D.利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射,根據傳播速度和反射脈沖波走時進行超前地質預報的一種物探方法
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地質雷達探測是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射,根據傳播速度和反射脈沖波走時進行超前地質預報的一種物探方法。
結合背景材料,回答下列有關地質雷達探測法方面的問題。
A.3m
B.5m
C.8m
D.1m
地質雷達探測是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射,根據傳播速度和反射脈沖波走時進行超前地質預報的一種物探方法。
結合背景材料,回答下列有關地質雷達探測法方面的問題。
A.20m
B.30m
C.40m
D.50m
A.實測一、二階豎向自振頻率為5.50Hz和22.50Hz,可認為橋跨結構剛度大于計算剛度
B.實測一階豎向自振頻率為5.5Hz,則橋跨結構剛度約為計算剛度的1.1倍
C.實測一階豎向自振頻率為4.80Hz,可認為橋跨結構剛度大于計算剛度
D.實測一階豎向自振頻率為15.01Hz,該數據嚴重異常,須重新進行試驗
A.可從實測時程信號中直接求取自振頻率
B.可用濾波器對信號進行處理,得到單一頻率的自振信號后,再利用時域法求取自振頻率
C.可利用頻譜分析法識別自振頻率
D.可利用共振曲線求取自振頻率
A.行車強迫振動激勵
B.跳車激勵,但對車輛的附加質量影響應作修正處理
C.環(huán)境隨機振動激勵
D.共振法激勵
最新試題
錨桿實測項目的內容包括()。
《盾構隧道管片質量檢測技術標準》(CJJ/T164-2011)規(guī)定:混凝土管片的強度等級不應小于()。
承載能力檢算系數檢測指標包括()。
采用電磁感應原理的鋼筋檢測儀檢測混凝土中鋼筋保護層厚度時,應注意()等因素對測試結果的影響。
根據《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTG H12-2015),專項檢查中漏水檢查的內容包括()。
根據《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTG H12-2015),關于應急檢查表述正確的是()。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁,不合適的橋型是()。
《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTG F80/1-2017)要求隧道襯砌混凝土結構裂縫寬度不得超過()。
隧道防水混凝土結構應滿足()。
關于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是()。