A.1mm
B.1cm
C.5mm
D.5cm
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A.抗壓強度
B.抗拉強度
C.抗剪強度
D.孔隙比
A.1/2
B.1/3
C.2/3
D.1/4
A.4%
B.3%
C.2%
D.1%
某隧道拱頂下沉用水平儀量測,水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。
初次觀測讀數(shù):前視1120mm,后視1080mm;
二次觀測讀數(shù):前視1100mm,后視1070mm。
試根據(jù)上述結(jié)果回答下述問題:
A.拱頂下沉量測斷面間距、量測頻率、初讀數(shù)的測取等同收斂量測
B.每個斷面布置1個測點,測點設(shè)在拱頂中心或其附近
C.量測時間應(yīng)延續(xù)到拱頂下沉穩(wěn)定后
D.用水準(zhǔn)儀量測精度為±0.Imm
某隧道拱頂下沉用水平儀量測,水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。
初次觀測讀數(shù):前視1120mm,后視1080mm;
二次觀測讀數(shù):前視1100mm,后視1070mm。
試根據(jù)上述結(jié)果回答下述問題:
A.測點的埋設(shè)是在隧道拱頂軸線處設(shè)一個帶鉤的測樁,吊掛鋼尺,用精密水準(zhǔn)儀量測隧道拱頂絕對下沉量
B.可用98鋼筋彎成三角形鉤,用砂漿固定在圍巖或混凝土表層
C.測點的大小要適中
D.支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時要注意保護(hù)測點,一旦發(fā)現(xiàn)測點被埋掉,要盡快重新設(shè)置,以保證數(shù)據(jù)不中斷
某隧道拱頂下沉用水平儀量測,水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。
初次觀測讀數(shù):前視1120mm,后視1080mm;
二次觀測讀數(shù):前視1100mm,后視1070mm。
試根據(jù)上述結(jié)果回答下述問題:
A.水準(zhǔn)儀
B.全站儀
C.激光斷面儀
D.收斂計
某隧道拱頂下沉用水平儀量測,水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。
初次觀測讀數(shù):前視1120mm,后視1080mm;
二次觀測讀數(shù):前視1100mm,后視1070mm。
試根據(jù)上述結(jié)果回答下述問題:
A.拱頂下沉
B.拱頂上移
C.靜止不動
D.無法判斷
某隧道拱頂下沉用水平儀量測,水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。
初次觀測讀數(shù):前視1120mm,后視1080mm;
二次觀測讀數(shù):前視1100mm,后視1070mm。
試根據(jù)上述結(jié)果回答下述問題:
A.-10mm
B.10mm
C.-20mm
D.20mm
A.隧道施工檢測時,測線布置應(yīng)以縱向布置為主,橫向布置為輔
B.隧道交工檢測時,測線布置應(yīng)以橫向布置為主,縱向布置為輔
C.隧道施工檢測時,兩車道隧道測線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰、左右邊墻共布置 5條測線
D.隧道交工檢測時,兩車道隧道測線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰共布置3條測線
A.反射信號強,圖像呈分散的月牙狀
B.反射信號強,圖像呈連續(xù)的小雙曲線形
C.反射信號強,圖像雜亂無章
D.反射信號強,圖像呈明顯的反射截面
最新試題
《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ/T164-2011)規(guī)定:混凝土管片的強度等級不應(yīng)小于()。
公路橋梁水下構(gòu)件檢測一般不包括()。
在進(jìn)行隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)前,應(yīng)做的檢測工作包括()。
關(guān)于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是()。
關(guān)于隧道圍巖聲波測試的相關(guān)表述,不正確的選項是()。
根據(jù)現(xiàn)場檢測情況,建議對該橋開展靜力載荷試驗,主要加載測試內(nèi)容應(yīng)包括()。
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測儀檢測混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時,應(yīng)注意()等因素對測試結(jié)果的影響。
《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTGF80/1-2017)對混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是()。
關(guān)于橫波脈沖反射法檢測橋涵鋼結(jié)構(gòu)焊縫的說法正確的是()。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的主要力學(xué)性能有()。