A.暗挖法城市隧道
B.盾構法土質(zhì)隧道
C.鉆爆法山嶺隧道
D.掘進機法巖石隧道
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A.注漿鋼管直徑不宜小于50mm
B.注漿鋼管直徑不宜小于70mm
C.采用多循環(huán)方式注漿加固的,每循環(huán)注漿長度宜為5m~20m
D.采用多循環(huán)方式注漿加固的,每循環(huán)注漿長度宜為3m~5m
A.氧氣含量始終保持在19.5%以上
B.氧氣含量始終保持在17.5%以上
C.二氧化碳時間加權平均容許濃度不超過18000mg/m3
D.二氧化碳時間加權平均容許濃度不超過9000mg/m3
A.視隧道長度的不同,測區(qū)總長度為隧道長度的5%~10%
B.縱向測點取燈具間距長度,沿隧道長度均勻布設5個測點
C.橫排測點由中間向兩邊對稱布置,分別取路中心、行車道中線、路緣點、側(cè)墻2m處
D.測區(qū)照度為測點照度中位值
A.橋面鋪裝維修
B.粘貼鋼板
C.普通螺栓更換
D.鋼結構涂裝防護
A.增強安全風險意識
B.改進施工措施
C.規(guī)范預案預警預控管理
D.有效降低施工風險
A.加載速率為100MPa/min
B.加載時以預應力鋼絞線抗拉強度標準值的40%、60%、80%分3級等速加載
C.加載到鋼絞線抗拉強度標準值的80%后,持荷1h
D.持荷1h后緩慢加載至試樣破壞
A.淺層平板載荷試驗
B.深層平板載荷試驗
C.基樁荷載試驗
D.圓錐動力觸探試驗
A.0.1mm
B.0.2mm
C.0.3mm
D.0.4mm
A.不大于75dB(A聲級)
B.不大于80dB(A聲級)
C.不大于85dB(A聲級)
D.不大于90dB(A聲級)
A.當橋梁結構或構件的承載能力檢算系數(shù)評定標度為1~2時,結構或構件的總體狀況較好,應進行正常使用極限狀態(tài)評定檢算。
B.當橋梁結構或構件的承載能力檢算系數(shù)評定標度D≥3時,應進行正常使用極限狀態(tài)評定檢算。
C.進行正常使用極限狀況評定檢算時,采用引入檢算系數(shù)Z的方式對限制應力、裂縫寬度和結構變形進行修正計算。
D.橋梁結構檢算應針對結構主要控制截面、薄弱部位和出現(xiàn)嚴重缺損部位。
最新試題
采用電磁感應原理的鋼筋檢測儀檢測混凝土中鋼筋保護層厚度時,應注意()等因素對測試結果的影響。
關于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是()。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTG H12-2015),關于應急檢查表述正確的是()。
公路橋梁水下構件檢測一般不包括()。
屬于橋梁養(yǎng)護單元的有()。
在用全預應力混凝土橋梁靜載試驗,關于結構抗裂性能的要求,表述正確的有()。
鋼筋混凝土橋梁結構或構件惡化狀況評定標度的檢測指標包括()。
隧道超前注漿加固的要求正確的有()。
關于隧道圍巖聲波測試的相關表述,不正確的選項是()。
《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTGF80/1-2017)對混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是()。