A.指數(shù)分析法是根據(jù)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象之間具有數(shù)量上的必然聯(lián)系的關(guān)系,來分析總量指標(biāo)變化受其影響因素指標(biāo)(數(shù)量指標(biāo)和質(zhì)量指標(biāo))變化的影響方向和影響程度的方法
B.換算周轉(zhuǎn)量指數(shù)=勞動生產(chǎn)率指數(shù)×職工平均人數(shù)指數(shù),這套指數(shù)體系中包括3個(gè)指數(shù)
C.職工平均人數(shù)為數(shù)量指標(biāo),編制它的指數(shù)時(shí),要把質(zhì)量指標(biāo)運(yùn)輸全員勞動生產(chǎn)率固定在基期
D.運(yùn)輸全員勞動生產(chǎn)率為質(zhì)量指標(biāo),編制它的指數(shù)時(shí),要把數(shù)量指標(biāo)職工平均人數(shù)固定在基期
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A.報(bào)告期企業(yè)成本費(fèi)用總額
B.報(bào)告期人工成本總額
C.人工成本工資含量
D.人工成本含量
A.人工成本總額
B.人事費(fèi)用率
C.勞動分配率
D.人工成本利潤率
A.技術(shù)測定法
B.經(jīng)驗(yàn)估工法
C.統(tǒng)計(jì)分析法
D.類推比較法
A.單項(xiàng)定額
B.綜合定額
C.人員定額
D.產(chǎn)量定額
A.工時(shí)定額
B.產(chǎn)量定額
C.看管定額
D.人員定額
最新試題
關(guān)于指數(shù)分析法,下列說法中不正確的是()。
鐵路勞動定額按定額的綜合程度可分為()。
技術(shù)測定法是通過測定與計(jì)算來制定定額,測定的方法主要是()。
下列不屬于人力資源管理具有的特點(diǎn)的是()。
用經(jīng)驗(yàn)估工法計(jì)算,該企業(yè)裝卸工的月產(chǎn)量定額為()噸。
根據(jù)鐵路勞動定額的基本理論,案例中的機(jī)車乘務(wù)員月乘務(wù)公里定額從不同角度看,可能轉(zhuǎn)換為()。
在人口總量一定的條件下,()直接決定了人力資源的數(shù)量。
該段改為輪乘機(jī)制給機(jī)務(wù)段帶來()方面的效益。
用來規(guī)定每一個(gè)職務(wù)等級的起級和止級之間各等級的工資標(biāo)準(zhǔn)的要素是()。
以下應(yīng)計(jì)入工資總額的有()。