多項(xiàng)選擇題某鐵路局某內(nèi)燃機(jī)務(wù)段某年度機(jī)車沿線走行公里為3240萬機(jī)車公里。該段狠抓企業(yè)勞動生產(chǎn)管理，修訂了機(jī)車乘務(wù)員月乘務(wù)公里定額，由6000公里提高到7500公里。又把尚未實(shí)行輪乘的乘務(wù)員都改為輪乘機(jī)制。該段改為輪乘機(jī)制給機(jī)務(wù)段帶來（）方面的效益。
A.機(jī)車運(yùn)用效率提高
B.機(jī)車修理費(fèi)減少
C.機(jī)車運(yùn)用臺數(shù)減少
D.節(jié)約機(jī)車使用人數(shù)
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1.單項(xiàng)選擇題某鐵路局某內(nèi)燃機(jī)務(wù)段某年度機(jī)車沿線走行公里為3240萬機(jī)車公里。該段狠抓企業(yè)勞動生產(chǎn)管理，修訂了機(jī)車乘務(wù)員月乘務(wù)公里定額，由6000公里提高到7500公里。又把尚未實(shí)行輪乘的乘務(wù)員都改為輪乘機(jī)制。計(jì)算分析由于月乘務(wù)定額的提高給該段節(jié)省的機(jī)車乘務(wù)人數(shù)為（）人。
A.380
B.360
C.180
D.90
2.多項(xiàng)選擇題設(shè)某企業(yè)的裝卸工年產(chǎn)量最可能估計(jì)值為5600噸，先進(jìn)估計(jì)值為6720噸，保守估計(jì)值為4960噸，請回答如下問題。經(jīng)驗(yàn)估工法適合在（）的情況下使用。
A.需用較急
B.統(tǒng)計(jì)資料較多
C.統(tǒng)計(jì)資料不多
D.有在該方面經(jīng)驗(yàn)豐富的工人
E.需用不急
3.單項(xiàng)選擇題設(shè)某企業(yè)的裝卸工年產(chǎn)量最可能估計(jì)值為5600噸，先進(jìn)估計(jì)值為6720噸，保守估計(jì)值為4960噸，請回答如下問題。用估工法計(jì)算的定額為（）噸。
A.5600
B.5680
C.6100
D.6700
E.6720
4.單項(xiàng)選擇題設(shè)某企業(yè)的裝卸工月產(chǎn)量最可能估計(jì)值為360噸，先進(jìn)估計(jì)值為420噸，保守估計(jì)值為330噸。用經(jīng)驗(yàn)估工法計(jì)算，該企業(yè)裝卸工的月產(chǎn)量定額為（）噸。
A.320
B.360
C.365
D.400
E.430
5.多項(xiàng)選擇題設(shè)某企業(yè)的裝卸工月產(chǎn)量最可能估計(jì)值為360噸，先進(jìn)估計(jì)值為420噸，保守估計(jì)值為330噸。勞動定額的制定方法主要有經(jīng)驗(yàn)估工法和（）。
A.技術(shù)測定法
B.時間序列法
C.統(tǒng)計(jì)分析法
D.成本法
E.生產(chǎn)法
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根據(jù)鐵路勞動定額的基本理論，案例中的機(jī)車乘務(wù)員月乘務(wù)公里定額從不同角度看，可能轉(zhuǎn)換為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
用來規(guī)定每一個職務(wù)等級的起級和止級之間各等級的工資標(biāo)準(zhǔn)的要素是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
鐵路勞動定額工作具有（）等特點(diǎn)。
題型：多項(xiàng)選擇題
在報告期內(nèi)支付給單位全部從業(yè)人員的勞動報酬稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
工時定額與（）是勞動定額的基本形式。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于職工工資總額的表述，錯誤的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
技術(shù)測定法是通過測定與計(jì)算來制定定額，測定的方法主要是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
心理功能素質(zhì)由（）構(gòu)成。
題型：多項(xiàng)選擇題
該段改為輪乘機(jī)制給機(jī)務(wù)段帶來（）方面的效益。
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路勞動定額由于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的特殊性，具有的特點(diǎn)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題