A.市場上有大量的買者和賣者
B.同一種產(chǎn)品是可以相互替代的
C.市場信息是完備的
D.生產(chǎn)廠商可以自由進(jìn)出這一行業(yè),生產(chǎn)要素可以自由流動
E.市場上不存在競爭
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A.運輸能力相對緊張
B.運輸市場尚未形成且?guī)缀鯖]有競爭
C.路網(wǎng)形成,有相當(dāng)多的剩余運輸能力
D.各種運輸方式之間,各運輸企業(yè)之間為爭奪運輸市場而展開競爭
E.基礎(chǔ)設(shè)施與運輸經(jīng)營分離
A.商品功能
B.商品質(zhì)量
C.商品價格
D.商品包裝
E.商品類型
A.物化勞動的消耗支出
B.轉(zhuǎn)移價值
C.勞動報酬
D.運輸生產(chǎn)者為社會創(chuàng)造的價值
E.盈利
A.運輸生產(chǎn)過程中轉(zhuǎn)移的物化勞動價值
B.運輸生產(chǎn)者為自己創(chuàng)造的勞動價值
C.運輸生產(chǎn)者為社會創(chuàng)造的勞動價值
D.物化勞動的消耗支出
E.盈利
A.因貨物性質(zhì)(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運輸時
B.鐵路方面安排其繞路運輸時
C.因自然災(zāi)害,托運人要求繞路運輸時
D.因非鐵路責(zé)任,托運人要求繞路運輸時
E.屬于“五定”班列運輸?shù)呢浳铮窗嗔袕铰愤\輸時
最新試題
國內(nèi)航空運價的形式主要有()。
鐵路客票分為普通客票、加快客票和臥票客票,票價之間存在明顯差異,這屬于()運價結(jié)構(gòu)。
關(guān)于需要限速運行的超限貨物的加成運費,下列說法正確的是()。
在國內(nèi)航空運價的形式中,按距離別制定的客運票價是()。
商品成功交換的條件主要由()等組成。
供求關(guān)系定價論需要具備的條件有()。
由發(fā)站在貨運單內(nèi)注明,運價里程按實際經(jīng)由計算的情況有()。
屬于里程運行結(jié)構(gòu)變形的有()。
在鐵路運價形式中,()是運價的基本形式,它適用于整個鐵路,是全國鐵路統(tǒng)一執(zhí)行的運價。
對于因季節(jié)不同,運量差異較大的線路,可根據(jù)不同情況實行不同季節(jié)的運價,這屬于()運價形式。