A.郵票式運價結構
B.基點式運價結構
C.貨種別運價結構
D.成組運價結構
E.不同席別的運價結構
你可能感興趣的試題
A.運價率隨運距的延長一直遞遠遞減下去
B.運價率在一定距離范圍內遞遠遞減,超過一定范圍則保持一穩(wěn)定水平
C.運價率在一定范圍內遞遠遞減,超過這一范圍則遞遠遞增
D.運價率不隨運距的變化而變化,始終保持同一水平
E.運價在一定范圍內遞遠遞增,超過這個范圍則遞遠遞減
A.始發(fā)到達作業(yè)費
B.中轉作業(yè)費
C.運行作業(yè)費
D.裝卸作業(yè)費
E.搬運作業(yè)費
A.遞遠遞減的運價結構
B.遞遠遞增的運價結構
C.按距離別的差別運價結構
D.按運輸對象別的差別運價結構
E.按重量別的差別運價結構
A.市場上有大量的買者和賣者
B.同一種產品是可以相互替代的
C.市場信息是完備的
D.生產廠商可以自由進出這一行業(yè),生產要素可以自由流動
E.市場上不存在競爭
A.運輸能力相對緊張
B.運輸市場尚未形成且?guī)缀鯖]有競爭
C.路網形成,有相當多的剩余運輸能力
D.各種運輸方式之間,各運輸企業(yè)之間為爭奪運輸市場而展開競爭
E.基礎設施與運輸經營分離
最新試題
按運輸對象別的差別運價結構包括()。
按運輸作業(yè)過程可以把運輸支出劃分為()。
運價結構的形式包括()。
需要限速運行的貨物,不包括僅通過()限速運行的貨物,按運價率150%計費。
運輸支出中的()不隨運距變化而變化。
屬于里程運行結構變形的有()。
國家鐵路運價應由()擬定。
關于2012年5月20日起對鐵路運價調整的說法,不正確的是()。
下列關于鐵路動車組票價打折說法正確的有()。
現(xiàn)有一件二級超限貨物要通過鐵路運輸,按照有關規(guī)定,對該貨物核收的運費應按運價率加成();若該貨物還要求限速運行,則應加成()。