A、額定工作壓力
B、10MPa
C、最大工作壓力
D、最大工作壓力的130%
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A、5N
B、10N
C、15N
D、12N
A、1.00m/s
B、0.70m/s
C、0.52m/s
D、0.36m/s
A、(0.15-0.40)mm
B、(0-0.25)mm
C、(0.35-0.55)mm
D、(0.40-0.65)mm
A、3.0g
B、5.0g
C、10g
D、4.4g
A、最高工作液壓
B、額定工作液壓
C、最高工作液壓的120%
D、最高工作液壓的130%
最新試題
驅(qū)動(dòng)橋的類型有單級橋和多級橋兩種。
傳動(dòng)軸花鍵磨損試驗(yàn)中,若被試滑動(dòng)花鍵有半數(shù)以上的齒產(chǎn)生擦傷,或多于3個(gè)齒的齒厚磨損達(dá)0.5mm時(shí), 即可停止試驗(yàn)。
制動(dòng)器總成臺架試驗(yàn)中,測量制動(dòng)襯片(襯塊)溫度時(shí),所用熱電偶絲的直徑為()。
真空助力器常溫性能試驗(yàn)中,真空助力器的釋放時(shí)間應(yīng)()0.3S。
請簡要說明普通機(jī)械式變速器臺架試驗(yàn)項(xiàng)目(不得少于5項(xiàng))。
懸架一般分為空氣懸架、機(jī)械懸架和液壓懸架三種。
由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣,因此左右扭桿彈簧可以互換使用。
傳動(dòng)軸總成萬向節(jié)磨損試驗(yàn)中,試驗(yàn)扭矩為額定負(fù)荷的16%。
螺旋彈簧是汽車懸架系中應(yīng)用較廣的一種阻尼原件。
孔和軸的配合根據(jù)孔、軸公差帶配合分為間隙配合、過盈配合和()三類。