制動器總成臺架試驗中，測量制動襯片（襯塊）溫度時，所用熱電偶絲的直徑為（）。

驅(qū)動橋臺架試驗中齒輪失效的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

請簡要說明現(xiàn)代轎車前制動器幾乎全部采用盤式制動器，而很少采用鼓式制動器的原因。

真空助力器常溫性能試驗中，真空助力器的釋放時間應(yīng)（）0.3S。

離合器從動盤扭轉(zhuǎn)耐久性試驗后，壓盤升程不小于初始值的（）。

驅(qū)動橋的類型有單級橋和多級橋兩種。

鉗盤式制動器一般可分為（）兩類。

扭桿彈簧與鋼板彈簧相比具有質(zhì)量小、不需潤滑等優(yōu)點。

傳動軸花鍵磨損試驗中，若被試滑動花鍵有半數(shù)以上的齒產(chǎn)生擦傷，或多于3個齒的齒厚磨損達0.5mm時, 即可停止試驗。

驅(qū)動橋總成齒輪疲勞試驗前應(yīng)按1/2Mp負(fù)荷走合2-3×104環(huán)循。