A、3.1~3.5MPa
B、2.65~2.84MPa
C、2.84~3.14MPa
D、2.MPa
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A、幾何供油提前角
B、墊片厚度
C、供油時(shí)間
D、壓力
A、幾何壓縮比
B、壓縮壓力
C、爆發(fā)壓力
D、噴射壓力
A、塞柱彈簧或出油閥彈簧折斷
B、泵下體磨損
C、柱塞套裂紋
D、出油閥體裂紋
A、內(nèi)徑千分尺
B、內(nèi)徑百分表
C、外徑千分尺
D、深度尺
A、密封銅墊
B、O形密封圈
C、推桿滾輪
D、壓板
A、氣缸有效壓縮比增大
B、氣缸有效壓縮比減小
C、氣缸容積增大
D、爆發(fā)壓力減小
A、冒藍(lán)煙
B、冒白煙
C、冒黑煙
D、震動(dòng)
A、氣缸壓縮壓力不足
B、主軸瓦磨耗過限
C、油氣分離器作用不良
D、靜液馬達(dá)轉(zhuǎn)速不夠
A、6~6.5mm
B、6~11mm
C、1~2.5mm
D、3.8~4mm
A、0.03mm
B、0.05mm
C、0.10mm
D、0.6mm
最新試題
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過量減壓量位時(shí),可以使均衡風(fēng)缸減壓()。
清潔光盤和顯示器屏幕千萬不要用(),只能使用鏡頭紙和絨布。
水壓試驗(yàn)時(shí),軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)()端檢測(cè)。
用內(nèi)徑百分表可測(cè)量孔的()。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為()。
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)()。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是()功能。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。