A.5.0mm
B.5.5mm
C.6.5mm
D.7.5mm
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A.變大
B.變小
C.不變
D.無法確定
A.12h
B.24h
C.36h
D.48h
A.利用短脈沖雷達進行路面面層厚度的檢測，屬于無損檢測
B.用于檢測路面厚度的雷達天線頻率一般為1.0GHz以上
C.雷達發(fā)射的電磁波在道路面層傳播過程不受環(huán)境影響
D.此種測試方法的工作原理是：利用雷達波在不同物質(zhì)界面上的反射信號，識別分界面，通過電磁波的走時和在介質(zhì)中的波速推算相應(yīng)介質(zhì)的厚度
A.0.99
B.0.97
C.0.95
D.0.90
A.反應(yīng)類
B.斷面類
C.標準差類
D.平均值類
A.挖坑法和鉆芯法為破壞性檢驗
B.路面結(jié)構(gòu)層厚度的檢測可與壓實度的檢測同時進行
C.瀝青面層和水泥混凝土路面板的厚度應(yīng)用挖坑法確定
D.鉆芯法數(shù)據(jù)直觀，結(jié)果準確
A.1.5
B.2
C.2.5
D.3
A.120mm
B.130mm
C.140mm
D.150mm
A.200mm×200mm
B.300mm×300mm
C.400mm x 400mm
D.500mm×500mm
A.鋼直尺沿對稱的十字方向四處中的任一處量取坑底至平面的距離
B.鋼直尺沿對稱的十字方向四處量取坑底至平面的距離
C.直接用鋼直尺在坑的中部位置垂直伸至坑底，測量坑底至平面的距離
D.將直尺平放橫跨于坑的兩邊，用鋼直尺在坑的中部位置垂直伸至坑底，測量坑底至直尺下緣的距離
最新試題
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補，下列說法正確的是（）。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測點數(shù)宜不少于（）個。
微表處配合比設(shè)計時，一般以（）相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
試驗人員制備某一組水泥混凝土標準立方體試件，進行抗壓強度試驗，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。
關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實度，說法正確的有（）。
若計算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗室試拌15L 檢驗其工作性，則下列說法正確的有（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
EDTA滴定法測定水泥劑量時會有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項指標。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。