A.變大
B.變小
C.不變
D.無(wú)法確定
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A.12h
B.24h
C.36h
D.48h
A.利用短脈沖雷達(dá)進(jìn)行路面面層厚度的檢測(cè)，屬于無(wú)損檢測(cè)
B.用于檢測(cè)路面厚度的雷達(dá)天線頻率一般為1.0GHz以上
C.雷達(dá)發(fā)射的電磁波在道路面層傳播過程不受環(huán)境影響
D.此種測(cè)試方法的工作原理是：利用雷達(dá)波在不同物質(zhì)界面上的反射信號(hào)，識(shí)別分界面，通過電磁波的走時(shí)和在介質(zhì)中的波速推算相應(yīng)介質(zhì)的厚度
A.0.99
B.0.97
C.0.95
D.0.90
A.反應(yīng)類
B.斷面類
C.標(biāo)準(zhǔn)差類
D.平均值類
A.挖坑法和鉆芯法為破壞性檢驗(yàn)
B.路面結(jié)構(gòu)層厚度的檢測(cè)可與壓實(shí)度的檢測(cè)同時(shí)進(jìn)行
C.瀝青面層和水泥混凝土路面板的厚度應(yīng)用挖坑法確定
D.鉆芯法數(shù)據(jù)直觀，結(jié)果準(zhǔn)確
A.1.5
B.2
C.2.5
D.3
A.120mm
B.130mm
C.140mm
D.150mm
A.200mm×200mm
B.300mm×300mm
C.400mm x 400mm
D.500mm×500mm
A.鋼直尺沿對(duì)稱的十字方向四處中的任一處量取坑底至平面的距離
B.鋼直尺沿對(duì)稱的十字方向四處量取坑底至平面的距離
C.直接用鋼直尺在坑的中部位置垂直伸至坑底，測(cè)量坑底至平面的距離
D.將直尺平放橫跨于坑的兩邊，用鋼直尺在坑的中部位置垂直伸至坑底，測(cè)量坑底至直尺下緣的距離
A.IRI
B.最大間隙
C.VBI
D.標(biāo)準(zhǔn)差
最新試題
關(guān)于核子密度濕度儀測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法，說(shuō)法正確的有（）。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測(cè)路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ)，下列說(shuō)法正確的是（）。
根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí)，以下做法正確的有（）。
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整，以下錯(cuò)誤的有（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測(cè)值（不進(jìn)行大氣壓修正）（）。
粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)用來(lái)評(píng)價(jià)粗集料力學(xué)性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗(yàn)結(jié)果越大，表明粗集料力學(xué)性能越好。
試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說(shuō)法中，正確的有（）。
EDTA滴定法測(cè)定水泥劑量時(shí)會(huì)有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測(cè)得的水泥劑量值會(huì)下降。