多項(xiàng)選擇題立體交叉多用于()。

A.交通量很大的交叉口
B.城市中心區(qū)
C.快速路與鐵路相交的交叉口
D.城市出入口區(qū)


你可能感興趣的試題

1.多項(xiàng)選擇題當(dāng)曲線加寬與超高同時(shí)設(shè)置時(shí)。加寬緩和段應(yīng)與超高緩和段長(zhǎng)度等長(zhǎng),且()。

A.內(nèi)側(cè)增加寬度
B.外側(cè)減少超高
C.內(nèi)側(cè)減少寬度
D.外側(cè)增加超高

2.多項(xiàng)選擇題確定機(jī)動(dòng)車車行道寬度應(yīng)注意的問(wèn)題論述,下列()條為妥。

A.同一條道路機(jī)動(dòng)車道寬度應(yīng)等寬,以免造成混亂
B.道路兩個(gè)方向的車道數(shù)一般不宜超過(guò)4~6條,車道多會(huì)引起行車紊亂,行人過(guò)路不便和駕駛?cè)藛T操作的緊張
C.道路兩個(gè)方向的車道數(shù)越多,道路的通行能力越大。
D.技術(shù)規(guī)范規(guī)定兩塊板道路的單向機(jī)動(dòng)車道數(shù)不得少于2條,四塊板道路的單向機(jī)動(dòng)車車道數(shù)至少為2條

3.單項(xiàng)選擇題在常用的機(jī)動(dòng)車坡道式停車庫(kù)分類類型中,()是常用的一種停車庫(kù)類型。

A.直坡道式停車庫(kù)
B.螺旋坡道式停車庫(kù)
C.錯(cuò)層式停車庫(kù)
D.斜樓板式停車庫(kù)

5.單項(xiàng)選擇題機(jī)動(dòng)車平行停車方式的特點(diǎn)是()。

A.單位停車面積最大
B.單位長(zhǎng)度內(nèi)停放的車輛最多
C.有利于迅速停置與疏散
D.用地緊湊且進(jìn)出便利

最新試題

在城市公共停車設(shè)施類型中,就路外停車場(chǎng)而言,機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施的停車面積規(guī)劃指標(biāo)是按當(dāng)量小汽車進(jìn)行估算的,其中路邊停車帶為()m2/停車位。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列選項(xiàng)中,不屬于交叉口自行車交通組織方法的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

在立體交叉設(shè)計(jì)方面,其立體交叉設(shè)置的主要目的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

對(duì)于平面交叉口改善來(lái)說(shuō),其平面交叉口改善的方法主要包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

當(dāng)曲線加寬與超高同時(shí)設(shè)置時(shí)。加寬緩和段應(yīng)與超高緩和段長(zhǎng)度等長(zhǎng),且()。

題型:多項(xiàng)選擇題

在立體交叉設(shè)計(jì)方面,對(duì)互通式交叉的間距來(lái)說(shuō),一般有快速路網(wǎng)的城市,市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距,約為()km左右,郊區(qū)可適當(dāng)加大。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在自行車停車設(shè)施設(shè)計(jì)方面,自行車停車場(chǎng)地位置的選擇應(yīng)依據(jù)道路、廣場(chǎng)及公共建筑布置,以()分散就近設(shè)置為主。

題型:多項(xiàng)選擇題

立體交叉的設(shè)置條件如下()。

題型:多項(xiàng)選擇題

以下各項(xiàng)中,()屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預(yù)測(cè)的內(nèi)容。

題型:多項(xiàng)選擇題

道路縱斷面設(shè)計(jì)要求包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題