單項選擇題城市道路橫面機動車車行道寬度計算中。通常選用以下（）種規(guī)劃機動車交通量。

A.一條車道的高峰小時交通量
B.單向高峰小時交通量
C.雙向高峰小時交通量
D.單向平均小時交通量


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1.單項選擇題城市道路橫斷面設(shè)計，在滿足交通要求的原則下，斷面的組合可以有不同的形式，在一般情況下，下列（）種做法是正確的。

A.各部分必須按中心線對稱布置
B.各部分均按中心線不對稱布置
C.車行道必須按中心線對稱布置
D.人行道必須按中心線對稱布置

2.單項選擇題道路紅線寬度大于50m的道路，其綠地率一般為（）。

A.25％
B.30％
C.35％
D.40％

4.單項選擇題通常城市干道上每個方向都不僅有一條車道。在多車道情況下，（）車道通行能力最高。

A.靠近中線
B.最右側(cè)車道
C.靠近中線第二車道
D.單行線

5.單項選擇題城市道路橫斷面是由（）等部分組成。

A.機動車道、非機動車道、人行道
B.車行道、人行道、綠化帶
C.車行道、人行道、分隔帶、綠地
D.車行道、人行道、綠化帶、道路交通設(shè)施

6.單項選擇題會車視距的確定是按（）計算的。

A.兩倍的停車視距
B.停車視距
C.橫向視距和縱向視距限界
D.交叉口視距三角形

7.單項選擇題一般綠化寬度宜為紅線寬度的比例為（）。

A.5％～10％
B.10％～20％
C.15％～30％
D.20％～40％

8.單項選擇題根據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定：一般行駛公共交通車輛的一塊板道路次干道，其單向車行道的最小寬度為（）。

A.?？恳惠v公共汽車后，再考慮非機動車順利通行所需寬度
B.停靠一輛公共汽車后，再通行一輛小汽車，考慮適當(dāng)?shù)淖孕熊嚨缹挾?br /> C.?？恳惠v公共汽車后，通行一輛大型汽車，再考慮適當(dāng)?shù)淖孕熊嚨缹挾?br /> D.?？恳惠v公共汽車后，再通行一輛公共汽車，考慮適當(dāng)?shù)淖孕熊嚨缹挾?/p>

9.單項選擇題城市道路一條車道的平均最大通行能力為（）輛／h。

A.800～1500
B.600～1200
C.500～1000
D.400～800

10.單項選擇題城市道路橫向安全距離取為（）m。

A.0.8～1.0
B.1.0～1.4
C.1.2～1.6
D.1.6～2.0

最新試題

在城市公共停車設(shè)施類型中，就路外停車場而言，機動車停車設(shè)施的停車面積規(guī)劃指標(biāo)是按當(dāng)量小汽車進行估算的，其中路邊停車帶為（）m2／停車位。

題型：單項選擇題

機動車停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循（）的原則，避免車流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。

題型：單項選擇題

在自行車停車設(shè)施設(shè)計方面，自行車停車場地位置的選擇應(yīng)依據(jù)道路、廣場及公共建筑布置，以（）分散就近設(shè)置為主。

題型：多項選擇題

城市道路橫斷面的選擇與組合主要取決于道路的性質(zhì)、等級和功能要求，同時還要綜合考慮環(huán)境和工程設(shè)施等方面的要求，其中對其基本原則描述正確的是（）。

題型：多項選擇題

對設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是（）。

題型：多項選擇題

在立體交叉設(shè)計方面，其立體交叉設(shè)置的主要目的是（）。

題型：多項選擇題

常用的機動車坡道式停車庫包括（）。

題型：多項選擇題

下列選項中，不屬于交叉口自行車交通組織方法的是（）。

題型：多項選擇題

立體交叉多用于（）。

題型：多項選擇題

在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路非機動車的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在（）以下為宜。

題型：單項選擇題