A.機動車道、非機動車道、人行道
B.車行道、人行道、綠化帶
C.車行道、人行道、分隔帶、綠地
D.車行道、人行道、綠化帶、道路交通設施
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A.兩倍的停車視距
B.停車視距
C.橫向視距和縱向視距限界
D.交叉口視距三角形
A.5％～10％
B.10％～20％
C.15％～30％
D.20％～40％
A.?？恳惠v公共汽車后，再考慮非機動車順利通行所需寬度
B.停靠一輛公共汽車后，再通行一輛小汽車，考慮適當?shù)淖孕熊嚨缹挾?br />
C.?？恳惠v公共汽車后，通行一輛大型汽車，再考慮適當?shù)淖孕熊嚨缹挾?br />
D.?？恳惠v公共汽車后，再通行一輛公共汽車，考慮適當?shù)淖孕熊嚨缹挾?/p>
A.800～1500
B.600～1200
C.500～1000
D.400～800
A.0.8～1.0
B.1.0～1.4
C.1.2～1.6
D.1.6～2.0
A.3.0；3.5；3.0
B.2.5；3.5；3.5
C.3.0；3.75；3.5
D.3.5；3.75；3.0
A.2.5％；0.5％
B.2.5％；0.6％
C.5.0％；0.5％
D.6.0％；0.6％
A.2.5；3.5
B.2.5；4.5
C.2.0；3.5
D.2.0；4.5
A.1.6；3.5；4.5
B.2.2；3.0；4.0
C.1.6；3.0；4.0
D.1.6；2.5；3.0
A.三；7
B.四；8
C.五；10
D.六；11
最新試題
屬于下列（）情況之一時，城市道路宜設置人行天橋或地道。
城市大型公共停車場的停發(fā)方式為（）。
在自行車停車設施設計方面，自行車停車場地位置的選擇應依據(jù)道路、廣場及公共建筑布置，以（）分散就近設置為主。
在立體交叉設計方面，對于互通式立交的車道布置來說，其在快速路上不應設置自行車道，常速路布置自行車道時，自行車道寬每側(cè)（）m。
在城市公共停車設施類型中，就路外停車場而言，機動車停車設施的停車面積規(guī)劃指標是按當量小汽車進行估算的，其中路邊停車帶為（）m2／停車位。
對于平面交叉口改善來說，其平面交叉口改善的方法主要包括（）。
道路縱斷面設計要求包括（）。
在城市道路縱斷面設計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路機動車道的最大縱坡決定于道路的設計車速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。而對于平原城市，機動車道路的最大縱坡宜控制在（）以下。
確定機動車車行道寬度應注意的問題論述，下列（）條為妥。
對于立體交叉設計中的變速車道來說，變速車道有平行式和直接式兩種形式，其下列屬于平行式特點敘述的是（）。