對于立體交叉中的互通式立交的變速車道來說，直接式變速車道過渡段長度由變速車道外緣線斜率計算得出，其駛出端外緣線斜率為（）。

在城市道路縱斷面設計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路機動車道的最大縱坡決定于道路的設計車速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。而對于平原城市，機動車道路的最大縱坡宜控制在（）以下。

人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面稱為凈空。其中機動車凈空中凈寬的要求包括（）m。

交通量較小的次要交叉口，異形交叉口一般采用（）形式的交通管理與組織形式。

道路縱斷面設計要求包括（）。

立體交叉多用于（）。

屬于下列（）情況之一時，城市道路宜設置人行天橋或地道。

對于立體交叉設計中的變速車道來說，變速車道有平行式和直接式兩種形式，其下列屬于平行式特點敘述的是（）。

在立體交叉設計方面，其立體交叉設置的主要目的是（）。

機動車停車設施出入口一般宜設置在（）。