名詞解釋客運(yùn)站及客車整備所
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在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面,對于豎曲線來說,其為了保持平面和縱斷面的線形平順,一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的()。應(yīng)避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長的直線段上。
題型:單項(xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中,不屬于交叉口自行車交通組織方法的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
在立體交叉設(shè)計(jì)方面,對互通式交叉的間距來說,一般有快速路網(wǎng)的城市,市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距,約為()km左右,郊區(qū)可適當(dāng)加大。
題型:單項(xiàng)選擇題
在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面,對于道路縱坡的確定來說,城市道路非機(jī)動車的最大縱坡,按自行車的行駛能力控制在()以下為宜。
題型:單項(xiàng)選擇題
屬于下列()情況之一時,城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。
題型:多項(xiàng)選擇題
在立體交叉設(shè)計(jì)方面,對于互通式立交的車道布置來說,其在快速路上不應(yīng)設(shè)置自行車道,常速路布置自行車道時,自行車道寬每側(cè)()m。
題型:單項(xiàng)選擇題
道路縱斷面設(shè)計(jì)要求包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
交通量較小的次要交叉口,異形交叉口一般采用()形式的交通管理與組織形式。
題型:多項(xiàng)選擇題
城市軌道交通建設(shè)每條線路長度應(yīng)該滿足以下()要求。
題型:多項(xiàng)選擇題
對于立體交叉中的互通式立交的變速車道來說,直接式變速車道過渡段長度由變速車道外緣線斜率計(jì)算得出,其駛出端外緣線斜率為()。
題型:單項(xiàng)選擇題