A.適用于板厚大于100mm,且強(qiáng)度已達(dá)到設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度80%以上的水泥混凝土
B.每個測區(qū)不宜小于200mm×200mm
C.每個測區(qū)布置16個測點(diǎn)
D.對齡期超過3個月的混凝土,還需要測量測區(qū)的混凝土的碳化深度值
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A.一組馬歇爾試件數(shù)量不得少于4個
B.從恒溫水箱中取出試件至測出最大荷載,試驗(yàn)不得超過1min
C.加載速率為(50±5)mm/min
D.浸水馬歇爾試驗(yàn)需將試件提前在規(guī)定溫度的恒溫水槽中浸水2晝夜
A.結(jié)合料的劑量
B.最佳含水率
C.最大干密度
D.最佳水膠比
A.水泥初凝時間應(yīng)大于3h,終凝時間應(yīng)大于6h 且小于10h
B.當(dāng)粉煤灰中CaO 含量為10%-40%時,稱為硅鋁粉煤灰
C.級配碎石用作基層時,高速公路公稱最大粒徑應(yīng)不大于26.5mm
D.高速公路用細(xì)集料中小于0.075mm 的顆粒含量應(yīng)不大于15%
A.100cm2
B.1000cm2
C.1m2
D.1.5m2
A.均需制備一組不少于5個試樣
B.一組試樣中含水率按2%-3%梯度變化
C.均需要悶料一夜
D.干法和濕法制樣土都不能重復(fù)使用
A.CBR 是指試料貫入量達(dá)2.5mm 時,單位壓力對標(biāo)準(zhǔn)碎石壓入相同貫入量時標(biāo)準(zhǔn)荷載強(qiáng)度的比值
B.CBR 試件泡水應(yīng)滿足水面在試件頂面上25mm ,且需泡水24h
C.貫入量為5mm 的承載比值大于2.5mm 承載比時取5mm 承載比為試驗(yàn)結(jié)果
D.根據(jù)三個平行試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算的承載比變異系數(shù)大于12%,則去掉一個偏離大的值,取其余兩個結(jié)果的平均值
A.形狀不規(guī)則的土樣應(yīng)采用蠟封法
B.含水率試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)方法是烘干法
C.酒精燃燒法快速簡易測定土(含有機(jī)質(zhì)的土和鹽漬土除外)的含水率
D.酒精燃燒法可以測定含鹽量較多的土樣含水率
A.泥穩(wěn)定碎石
B.混凝土
C.灰-粉煤灰穩(wěn)定碎石
D.化瀝青冷再生混合料
A.強(qiáng)度試驗(yàn)至少要采用三種不同的水灰比,中值水灰比應(yīng)為0.52
B.強(qiáng)度試驗(yàn)的幾組試件的配合比應(yīng)維持單位用水量不變,與基準(zhǔn)配合比保持一致
C.該實(shí)驗(yàn)室配合比無需進(jìn)行密度修正
D.該實(shí)驗(yàn)室配合比需進(jìn)行密度修正,修正后最終實(shí)驗(yàn)室配合比為水泥:水:砂:石=373:198:657:1147
A.試拌15L,各材料用量應(yīng)分別為:水泥5.175kg;砂9.945kg;石17.685kg;水2.925kg
B.若流動性偏小,粘聚性及保水性適中,預(yù)提高5%水的用量,則調(diào)整后配合比應(yīng)為1:1.83:3.25,W/C=0.57
C.若流動性適中,粘聚性較差,預(yù)提高1%砂率,則調(diào)整后的配合比應(yīng)為345:195:682:1160
D.若流動性適中,粘聚性較差,預(yù)提高1%砂率,則調(diào)整后的配合比應(yīng)為345:195:670:1172
最新試題
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時,為排出滲水儀底部空氣,打開開關(guān)和排氣孔,向量筒內(nèi)注水至100mL,直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有()。
粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)用來評價(jià)粗集料力學(xué)性能,粗集料的軟弱顆粒含量試驗(yàn)結(jié)果越大,表明粗集料力學(xué)性能越好。
已知某一瀝青,其15C的密度為0.937g/cm3,現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn),以下表述錯誤的有()。
微表處配合比設(shè)計(jì)時,一般以()相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
EDTA滴定法測定水泥劑量時會有齡期效應(yīng),隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn),說法正確的有()。
測定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗(yàn)時,取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中,將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上,然后一起放入烘箱中,啟動烘箱加熱至試樣完全烘干,按此方法測定的含水率與實(shí)際值相比()。
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測值(不進(jìn)行大氣壓修正)()。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。