A.CBR 是指試料貫入量達2.5mm 時，單位壓力對標準碎石壓入相同貫入量時標準荷載強度的比值
B.CBR 試件泡水應滿足水面在試件頂面上25mm ，且需泡水24h
C.貫入量為5mm 的承載比值大于2.5mm 承載比時取5mm 承載比為試驗結(jié)果
D.根據(jù)三個平行試驗結(jié)果計算的承載比變異系數(shù)大于12%，則去掉一個偏離大的值，取其余兩個結(jié)果的平均值
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A.形狀不規(guī)則的土樣應采用蠟封法
B.含水率試驗的標準方法是烘干法
C.酒精燃燒法快速簡易測定土（含有機質(zhì)的土和鹽漬土除外）的含水率
D.酒精燃燒法可以測定含鹽量較多的土樣含水率
A.泥穩(wěn)定碎石
B.混凝土
C.灰-粉煤灰穩(wěn)定碎石
D.化瀝青冷再生混合料
A.強度試驗至少要采用三種不同的水灰比，中值水灰比應為0.52
B.強度試驗的幾組試件的配合比應維持單位用水量不變，與基準配合比保持一致
C.該實驗室配合比無需進行密度修正
D.該實驗室配合比需進行密度修正，修正后最終實驗室配合比為水泥：水：砂：石=373：198：657：1147
A.試拌15L，各材料用量應分別為：水泥5.175kg；砂9.945kg；石17.685kg；水2.925kg
B.若流動性偏小，粘聚性及保水性適中，預提高5%水的用量，則調(diào)整后配合比應為1：1.83：3.25，W/C=0.57
C.若流動性適中，粘聚性較差，預提高1%砂率，則調(diào)整后的配合比應為345：195：682：1160
D.若流動性適中，粘聚性較差，預提高1%砂率，則調(diào)整后的配合比應為345：195：670：1172
A.CBR 強度標準的確定需考慮公路等級、結(jié)構(gòu)層、交通荷載、氣候分區(qū)等級等因素
B.以CBR 最高值級配作為工程使用的目標級配
C.確定目標級配曲線后，按3倍標準差計算各檔材料篩分級配的波動范圍
D.過程中涉及擊實試驗和延遲時間控制
最新試題
以下平整度的測試方法的描述，正確的是（）。
關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法，說法正確的有（）。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項指標。
EDTA滴定法測定水泥劑量時會有齡期效應，隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補，下列說法正確的是（）。
若計算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗室試拌15L 檢驗其工作性，則下列說法正確的有（）。
試驗人員制備某一組水泥混凝土標準立方體試件，進行抗壓強度試驗，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。
關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實度，說法正確的有（）。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（ITGE50-2006）中直剪摩擦特性試驗要求，直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種，若選用接觸面積遞減直剪儀，材料是土工織物，則以下表述正確的是（）。