某在用橋梁為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T 梁，標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m，計(jì)算跨徑24.6m，設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m，跨中理論計(jì)算撓度25.0mm，跨中彎矩計(jì)算值3650kN·m。為檢驗(yàn)其承載能力，試驗(yàn)采用三軸載重汽車加載，最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測跨中撓度22.5mm，彈性撓度19.25mm。（資料：該橋梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)u=0.268）
關(guān)于該梁相對殘余變形，正確的說法是（）。A.相對殘余變形為11.1%
B.相對殘余變形為14.4%
C.相對殘余變形小于20%，梁體彈性狀態(tài)良好
D.相對殘余變形大于10%，梁體彈性狀態(tài)不好
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某在用橋梁為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T 梁，標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m，計(jì)算跨徑24.6m，設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m，跨中理論計(jì)算撓度25.0mm，跨中彎矩計(jì)算值3650kN·m。為檢驗(yàn)其承載能力，試驗(yàn)采用三軸載重汽車加載，最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測跨中撓度22.5mm，彈性撓度19.25mm。（資料：該橋梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)u=0.268）
該梁實(shí)測殘余變形值為（）mm。A.0.75
B.2.50
C.3.25
D.5.75
某在用橋梁為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T 梁，標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m，計(jì)算跨徑24.6m，設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m，跨中理論計(jì)算撓度25.0mm，跨中彎矩計(jì)算值3650kN·m。為檢驗(yàn)其承載能力，試驗(yàn)采用三軸載重汽車加載，最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測跨中撓度22.5mm，彈性撓度19.25mm。（資料：該橋梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)u=0.268）
該梁靜載試驗(yàn)荷載效率q 為（）。A.1.05
B.0.95
C.0.90
D.0.85
A.2，35
B.3，45
C.4，60
D.5，100
A.30；40
B.40；60
C.50；60
D.60；40
A.1
B.2
C.3
D.4
A.1
B.2
C.3
D.4
A.1
B.2
C.3
D.4
A.C20
B.C25
C.C30
D.C40
A.樁端巨粒土60min
B.砂類土30min
C.細(xì)粒土50min
D.堅(jiān)硬黏質(zhì)土30min
A.應(yīng)變式傳感器
B.鋼弦式傳感器
C.沉降桿
D.連通管
最新試題
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H12-2015），專項(xiàng)檢查中漏水檢查的內(nèi)容包括（）。
屬于橋梁養(yǎng)護(hù)單元的有（）。
襯砌裂縫狀況評定時(shí)，（）。
關(guān)于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是（）。
隧道超前注漿加固的要求正確的有（）。
承載能力檢算系數(shù)檢測指標(biāo)包括（）。
關(guān)于橫波脈沖反射法檢測橋涵鋼結(jié)構(gòu)焊縫的說法正確的是（）。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的主要力學(xué)性能有（）。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H12-2015），關(guān)于應(yīng)急檢查表述正確的是（）。
鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評定標(biāo)度的檢測指標(biāo)包括（）。