A.結構本身所固有的
B.與外荷載無關
C.與結構的剛度、質量有關
D.一座橋梁只有一個振型
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A.記錄各部件缺損狀況并做出技術狀況評分
B.對難以判斷損壞原因的部件,提出特殊檢查的要求
C.對損壞嚴重、危及安全運行的危橋,提出限制交通的建議
D.評定橋梁的實際承載能力,提出橋梁養(yǎng)護和改造的方案
A.T 梁橋
B.拱橋
C.連續(xù)箱梁橋
D.連續(xù)剛構橋
A.可測定圍巖內部位移
B.可獲取巖體完整性參數(shù)
C.可提供圍巖分類參數(shù)
D.可測定圍巖松動圈范圍
A.兩跨作為一個整體的評定單元
B.拱橋和空心板橋分別當作不同部件進行評定
C.把拱橋和空心板橋劃分為兩個單元分別評定
D.以主橋(拱橋)的評定結果作為全橋的評定結果
A.尺寸、外觀抽樣數(shù)量應不少于3%且不少于6件(套)
B.硬度檢測抽樣數(shù)量不應少于5%且不少于10件(套)
C.硬度檢測如有一個試樣不合格,則應逐個檢驗
D.內縮量、錨口摩阻損失、張拉錨固工藝不做合格性判斷
A.0.300
B.0.302
C.0.306
D.0.320
A.主要受力
B.撓度最大
C.跨徑等分點
D.支點
某隧道洞內溫度變化較大,拱頂下沉采用精密水準儀測量,前視標尺為吊掛在拱頂測點的銦鋼掛尺,后視標尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點上的銦鋼尺;周邊收斂量測采用數(shù)顯收斂計測量,初次觀測拱頂下沉讀數(shù),前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm;第二次觀測拱頂下沉讀數(shù),前視為4118.56mm,后視為1081.llmm,收斂計讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。
若不考慮溫度影響,該隧道周邊收斂的位移量為()。A.+0.22mm
B.+0.11mm
C.-0.22mm
D.-0.11mm
某隧道洞內溫度變化較大,拱頂下沉采用精密水準儀測量,前視標尺為吊掛在拱頂測點的銦鋼掛尺,后視標尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點上的銦鋼尺;周邊收斂量測采用數(shù)顯收斂計測量,初次觀測拱頂下沉讀數(shù),前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm;第二次觀測拱頂下沉讀數(shù),前視為4118.56mm,后視為1081.llmm,收斂計讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。
該隧道拱頂量測點位移量為()。A.+0.33mm
B.-0.33mm
C.+3.65mm
D.-3.65mm
A.聲速大于臨界值
B.波幅略小于臨界值
C.接收波形正常
D.PSD 值在某深度處突變
最新試題
在用全預應力混凝土橋梁靜載試驗,關于結構抗裂性能的要求,表述正確的有()。
有關靜載錨固性能試驗加載過程說法正確的有()。
關于橫波脈沖反射法檢測橋涵鋼結構焊縫的說法正確的是()。
關于預應力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗說法錯誤的是()。
作為指導運營隧道結構檢查的行業(yè)標準,《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTGH12-2015)適用的隧道工程為()。
《盾構隧道管片質量檢測技術標準》(CJJ/T164-2011)規(guī)定:混凝土管片的強度等級不應小于()。
關于定期檢查的主要工作,以下描述錯誤的是()。
根據《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21-2011),混凝土空心板梁橋檢算要點包括()。
公路橋梁施工安全風險評估范圍的意義有()。
采用電磁感應原理的鋼筋檢測儀檢測混凝土中鋼筋保護層厚度時,應注意()等因素對測試結果的影響。