A.發(fā)射和接收換能器分別置于兩聲測管的同一高度,自下而上,將收發(fā)換能器以相同步長(不大于200mm)向上提升,進行水平檢測
B.若平測后,存在樁身質(zhì)量的可疑點,則進行加密平測,以確定異常部位的縱向范圍
C.斜測時,發(fā)、收換能器中心連線與水平夾角一般取30°~40°
D.扇形測在樁頂、樁底斜測范圍受限或為減小換能器升降次數(shù)時采用
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A.聲測管內(nèi)徑應(yīng)大于換能器外徑
B.聲測管管口應(yīng)高出樁頂100~300mm,且各聲測管管口高度應(yīng)一致
C.《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》(JTG/T F81-01—2004)規(guī)定,當(dāng)樁徑不大于1600m時,應(yīng)埋設(shè)3根管;當(dāng)樁徑大于1600mm時,應(yīng)埋設(shè)4根管
D.《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》(JGJ 106—2014)規(guī)定,樁徑小于或等于80m時,不少于2根聲測管;樁徑大于800mm且小于或等于1600mm時,不少于3根聲測管;樁徑大于1600mm時,不少于4根聲測管;樁徑大于2500mm時,宜增加預(yù)埋聲測管數(shù)量
A.聲波發(fā)射脈沖為階躍或矩形脈沖,電壓最大值不小于1000V
B.換能器沿徑向無指向性
C.換能器諧振頻率為1~200kHz
D.換能器在1MPa水壓下能正常工作
A.反射波、繞射波、折射波
B.聲時、波幅變化
C.透射波、吸收波
D.接收波主頻變化
A.0.00%
B.5.26%
C.5.00%
D.5.55%
最新試題
承載能力檢算系數(shù)檢測指標(biāo)包括()。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為()。
《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG F80/1-2017)要求隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過()。
在用全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗,關(guān)于結(jié)構(gòu)抗裂性能的要求,表述正確的有()。
以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評定方法的表述,正確的是()。
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21-2011),混凝土空心板梁橋檢算要點包括()。
屬于橋梁養(yǎng)護單元的有()。
關(guān)于隧道圍巖聲波測試的相關(guān)表述,不正確的選項是()。
有關(guān)靜載錨固性能試驗加載過程說法正確的有()。
在進行隧道養(yǎng)護作業(yè)前,應(yīng)做的檢測工作包括()。